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【优选】严禁将液压顶升作为支撑物使用 液压提升设备高精度同步控制问题

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/589.html
发布时间 : 2018-05-02

对于液压提升设备、液压提升设备、等问题大家已经有了了解,那关于“严禁将液压顶升作为支撑物使用 液压提升设备高精度同步控制问题”呢?估计很多人还不熟悉吧,今天我们就和专家一起熟悉一下!

【优选】严禁将液压顶升作为支撑物使用 液压提升设备高精度同步控制问题

液压顶升相对于其它顶升设备来说,具有方便携带和便于操作的优势。在操作中可以平稳的工作,结构紧凑也令人们在任何时候携带都非常方便。相比较手拉葫芦来说,液压顶升体积小巧,通过油管供油,可远距离操作的特点,都是前者无法比拟的。

我们通常使用的液压顶升有薄型设计、大吨位设计、中空设计、多级设计等等,适应大部分场合的使用。即使承载能力高达500吨这种也是配有手柄吊耳,方便搬运。底盘和鞍座为钢制材料,相当的耐用。

有经验的维修人员,在进行机器故障维修之前,都会携带上液压顶升,这种工具也的却真真实实的帮助他们解决了维修上的很多难题,并且也大大的提高了工作的效率。对于刚开始使用液压顶升的维修人员,一定要先进行相关的技能知识培训,方可操作液压顶升,我们在《液压顶升使用前的准备》一文中做了详细的说明。

人的力量是非常薄弱的,这是众所周知的,所以在我们维修过程中如果通过借用专业工具的帮助,这样解决起问题来,一定会大大提高工作效率。这样我们随身携带液压顶升进入一些检修场合中,就会省下不少的力气,就能快速方便的对机器进行检修。

使用千斤顶之前首先检查各部件是否完好,液压接头有无松动,液压油管有无破损,液压缸体有无损伤,试顶时液压活塞能否正常顶出。调试好之后,选择合适的泵站。

使用时应严格遵守主要参数中的规定,切忌超高超载,否则当起重高度或起重吨位超过规定时,电动液压顶升部会发生严重漏油。

选择支撑重物合理的着力点,液压顶升平稳放置于重物着力点底部,底面要垫平,同时要考虑到地面软硬条件,是否要衬垫坚韧的木材,放置是否平稳,以免负重下陷或倾斜。

液压顶升将重物顶升后,应及时用支撑物将重物支撑牢固,严禁将液压顶升作为支撑物使用。如需长时间支撑重物可选用自锁式液压顶升。

如需几台液压顶升同时顶升可选用有相同额定载荷的同步顶升千斤顶,选择合适的分配阀,注意保持起升速度同步。还必须考虑因重量不匀地面可能下陷的情况,防止被举重物产生倾斜而发生危险。

顶升过程中不可超行程使用,以免造成液压顶升的损坏和人身伤害。

为保护千斤顶的使用寿命,避免在有腐蚀性气体、液体的工作场合中使用。

液压提升设备有二台辅助油泵,一台工作、一台备用。辅助油泵中,其大泵作补油泵用,给主液压传动补油;小泵作控制用,给制动系统、操作系统、调绳系统供油。

液压提升设备采用远距离液控操纵方式。司机通过操作液压式比例先导伐给主油泵的比例油缸输入由低到高的压力油,使主油泵的行程调节器动作,改变主油泵摆动的缸体的倾角来改变主油泵的流量,以改变液压马达的转速,使提升机起动,加速运转。

司机通过操作液压式比例先导伐的手柄扳到不同角度,就可使主油泵输出不同的流量,使液压提升设备得到不同的提升速度。当液压式比例先导伐的手柄扳到最大位置时,提升速度最大。当液压式比例先导伐的手柄扳到中立位置时,液压提升设备停车。当手柄反方向扳动时,液压提升设备反方向运行。

液压提升设备其实也就是个最简单的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过。它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆,为了提高耐磨性的防锈蚀,液压顶升设备目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.02~0.05mm)并抛光,其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染严重,属国家环保线值项目,且镀层不均匀,孔隙率高,容易起皮,镀铬费用也比较。爬行器一般放置在轨道上,沿轨道运行;轨道可以是直线或曲率半径较大的曲线;提升器或牵引器通过钢铰线与随动结构相连,一般只能够直线运行液压千斤顶一般直接与结构连接,自身运行方向固定,随动物体最大可倾斜5°。

液压顶升设备主要应用于仓库、车库、车间等各种工作层间上下货物输送,具有广泛的适用性,承载量大、升降安全平稳,安装维护简单方便,是经济实用的理想货物输送设备。

液压提升设备液缸的活塞向下运动。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端,液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳,制动安全可靠,在回油路上设置平衡阀,平衡回路、保持压力,使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量,控制升降速度。为使制动安全可靠,防止意外,增加液控单向阀,即液压锁,保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。

液压缸:车辆用油缸、单作用油缸、液压机油缸、摆动油缸、单作用多级油缸还有双作用多级油缸以及弹簧复位油缸等多种。液压提升设备有二台辅助油泵,一台工作、一台备用。辅助油泵中,其大泵作补油泵用,给主液压传动补油;小泵作控制用,给制动系统、操作系统、调绳系统供油。

液压提升设备采用远距离液控操纵方式。司机通过操作液压式比例先导伐给主油泵的比例油缸输入由低到高的压力油,使主油泵的行程调节器动作,改变主油泵摆动的缸体的倾角来改变主油泵的流量,以改变液压马达的转速,使提升机起动液压,严禁将液压顶升作为支撑物使用加速运转。

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从1994年上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆整体提升到前不久的上海大剧院钢屋架整体提升,是液压同步提升技术大规模工程应用并取得辉煌成就的时期,与此同时,该项技术本身也在各项重大工程应用中不断完善,日趋成熟。

上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆全长118m,总重450t,采用地面组装,整体提升的技术方案,并为此专门研制了一套提升设备。以φ15.2mm柔性钢绞线作为承重索具,120根钢绞线从标高350m的混凝土塔顶平台挂到地面,20只400kN的液压提升器分别布置在钢天线桅杆根部段四侧,托着一百多米的天线桅杆,沿着120根钢绞线同步向上攀升。在这一工程中,柔性钢绞线的采用使电视塔天线桅杆的长距离超高空整体提升成为可能,钢绞线平均负载为每根3.75t;计算机控制系统采用MCS一96系列单片机与FX一2可编程控制器组成的控制网络,同时控制天线桅杆的垂直度和钢绞线的负载均衡,这一多目标控制策略保证了庞大天线桅杆的平稳提升。又由于提升器契形夹片的逆向运动自锁作用,使提升过程十分安全可靠;锚具的主动松紧,又解决了提升器带载下降问题。在解决了这一系列技术关键之后,钢天线桅杆经80余小时、350m的连续提升,于1994年5月1日顺利到达预定安装位置,使其顶端达到468m的高度。

之后,该项技术又应用于北京西客站主站房钢门楼整体提升和北京首都机场四机位库大型钢屋架提升等工程。西客站钢门楼长45m,宽28.5m,在地面整体拼装后,总重1800t。采用8吊点24只提升器(2000kN提升器16只,500kN提升器8只),336根钢绞线,钢绞线平均负载为每根5.35t,净提升高度43.5m,于1994年12月25日提升到位。

首都机场四机位库全长300m,宽90m,钢结构屋架分为南、北大梁(各重1200t,跨度132m),中梁(重400t)及四片网架结构(每片重630t,80mx75m)等部分,分七次提升,钢绞线平均负载为每根4.3t和5.6t,提升高度为24m,于1995年10月全部完成。

在这两个工程中,首次采用了多级计算机主从控制方式,以适应多吊点远距离同步控制的需要;特别是根据“东方明珠”工程的实践经验,并经理论分析和实验验证,证实了钢绞线的负载自动均衡特性,从而免除了每根钢绞线上的引伸传感器,使传感检测系统得到了很大简化;同时,在研制的第二代提升设备上,对液压系统和计算机控制系统作了进一步改进,使之更简单可靠、方便灵活。

最近,采用液压同步提升技术又对上海大剧院钢屋架实施整体提升。钢屋架长100m,宽90m,高11m,总重6075t,采用4吊点44只2000kN提升器,792根钢绞线,钢绞线平均负载又提高到每根7.67t,提升高度26.5m,于1996年7月2日提升到位。这是迄今为止国内外整体提升的最大最重构件之一在这一工程中,进一步提高了第三代提升设备的模块化、标准化程度,使之成为无限可扩展系统。

液压同步提升技术正是在诸多重大工程的应用中,解决了一个又一个技术关键,逐步发展成为新颖、独特和完整的成套施工技术—超大型构件液压同步提升技术。

液压同步提升技术是一项新颖的建筑施工安装技术,它与传统的提升方法不同,采用柔性钢铰线或刚性立柱承重、提升器集群、计算机控制、液压同步提升新原理,结合现代化施工方法,将成千上万吨的构件在地面拼装后,整体地提升到预定高度安装就位,使大型构件的起重安装过程既简便快捷,又安全可靠。

在我国,这项技术从80年代开始,先后应用于上海石洞口第二电厂和上海外高桥电厂六座240m钢内筒烟囱倒装顶升、上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆整体提升、北京西客站主站房钢门楼整体提升、北京首都机场四机位机库网架屋面提升以及上海大剧院钢屋架整体提升等一系列重大建设工程中,获得了巨大成功,取得了显著的经济效益和社会效益。工程实践证明,它是一项具有良好应用前景的新技术。

液压同步提升技术的核心设备采用计算机控制,全自动完成同步升降、负载均衡、姿态校正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能,是集机、电、液、计算机、传感器和控制论等技术于一体的现代化先进设备。

液压同步提升技术具有以下特点:

(1)通过模块化设备的集群组合,使被提升构件的质量、面积、跨度不受限制,实现地面拼装,整体提升,缩短施工周期,保证施工质量。

(2)采用柔性钢绞线作为承重索具,只要有合理的承重支点(吊点),可使提升高度不受限制,实现长距离、超高空提升。

(3)提升器锚具具有逆向运动自锁性,使提升过程十分安全可靠,并且构件可在提升中的任意位置长期可靠锁定。

(4)设备体积小,自重轻,承载能力大,特别适宜于在狭小空间或室内进行大吨位构件提升安装。

(5)设备自动化程度高,操作方便灵活,现场适应性强。

液压同步提升技术的这些特点,保证了各项重大工程的顺利进行。

同济大学从80年代中期开始进行计算机电液控制技术的工程应用研究,最早用在液压电梯的控制中。采严禁用液压提升设备高精度同步控制问题MCS-48系列单片计算机、DYBQ一G25型电液比例调速阀,进行电梯的信号逻辑控制和调速控制。围绕电梯加、减速段舒适性问题和门区平层问题,进行了电液比例控制系统调速特性的研究,并针对电梯控制接触器的电磁干扰,重点解决了计算机控制系统的抗干扰问题,都取得了良好效果。可以说,这是液压同步提升技术的雏形(单点液压顶升)。对这些基本问题的研究和解决,为以后液压同步提升技术的形成奠定了技术基础。

液压同步提升技术是在1990年被正式应用于上海石洞口第二电厂2*60MW发电机组钢内筒烟囱顶升工程中。钢内筒烟囱高240m,直径6.5m,总重600t,采用倒装法逐段向上顶升施工。三个液压爬升器在三根刚性立柱中间,依靠油缸的同步伸缩和上下插销的协调插拔向上爬升,将纲烟囱同步托起。在此工程中,进行了爬升器负载平稳转换研究;采用MCS一51系列单片机进行数字PID同步调节,解决了三点支承的高精度同步控制问题,使顶升过程的同步精度达到±1mm,完全满足工程要求。这是该项技术在重大工程应用方面迈出的关键一步。

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