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【热】液压提升设备的机械结构 液压提升装置产生波动的原因

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/583.html
发布时间 : 2018-04-26

在DSJ-200-2700液压提升装置、、等文章中,让大家了解了一些不为人知的知识,但"液压提升设备的机械结构 液压提升装置产生波动的原因"对于很多人来说是还是比较陌生的,今天我们就来了解一下:

【热】液压提升设备的机械结构 液压提升装置产生波动的原因

液压提升设备主要是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能,它的剪叉机械结构,使升降机起升有较高的稳定性,宽大的作业平台和较高的承载能力,使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高,安全更保障。

液压提升设备由行走机构,液压机构,电动控制机构,支撑机构组成的一种升降机设备。液压油由叶片泵形成一定的压力,经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端,使液缸的活塞向上运动,提升重物,液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱,其额定压力通过溢流阀进行调整,通过压力表观察压力表读数值。

液压提升设备运行平稳,可靠性好,速度一般控制在8~18m/h。按既定的路线运行,一般偏移角度控制在5o。爬行器一般放置在轨道上,沿轨道运行;轨道可以是直线或曲率半径较大的曲线;提升器或牵引器通过钢铰线与随动结构相连,一般只能够直线运行;液压千斤顶一般直接与结构连接,自身运行方向固定,随动物体最大可倾斜5o。随动物体与液压提升设备一起构成机构,力学分析模型的约束较难设定。

液压提升设备与运输机械发展到现在,已经成为合理组织成批大量生产和机械化流水作业的基础,是现代化生产的重要标志之一。在我国四个现代化的发展和各个工业部门机械化水平、劳动生产率的提高中,提升设备必将发挥更大的作用。液压油由叶片泵形成一定的压力,经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端,使液缸的活塞向上运动,提升重物,液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱,其额定压力通过溢流阀进行调整,通过压力表观察压力表读数值。

液压提升设备的基本任务是垂直升降重物,并可兼使重物作短距离的水平移动,以满足重物装卸、转载、安装等作业的要求。液压提升设备是现代化生产必不可少的重要机械设备液压,液压提升设备的机械结构它对于减轻繁重的体力劳动、提高劳动生产率和实现生产过程的机械化、自动化及改善人民的物质、文化生活都具有重大的意义。

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改进液压提升装置液压系统

 由于液压提升装置液压站各元件及管道在加工、运装过程中,各种杂物如铁屑、磨料、灰尘等污垢在使用之前会进入系统,所以液压站在首次使用前,应将所有阀类、油管、油箱精洗干净,油管应用酸洗法清洗工作过程中要经常检查各种阀、泵等元件的磨损情况,定期更换密封件,密封件不可有毛刺、飞边油温应控制在65℃以内液压站用油必须定期更换,如果在使用过程中发现油面有大量气泡,或油液很脏应立即更换,另外,液压站用油要从实际需要出发,要考虑液压油的粘度,既不能过大,也不能过小。粘度过大,内摩擦阻力大,流动性小,散热性差,启动困难,消耗功率多,还会加速磨损,易引起系统发热;粘度过小,则会发生渗漏而降低工作压力在实际使用中,应根据系统所选用油泵的类型选用合适粘度的油液,油泵适用液压油推荐粘度液压系统中如有空气存在,将影响系统的正常工作从液压站到盘式制动器连接的油管及制动油缸内都不能存有空气安装后第一次向制动油缸充油时,油压不宜过高,充油前,将所有油缸上的排气螺塞各运转一定时间后,可能还会有少量空气侵入,所以,当发现松闸时间较长时,应进行排气液压站全部停庄工作后,再重新开始工作时,应先开油泵电动机,然后使安全阀电磁铁通电,否则将会有空气被挤入油缸。

  改进液压提升装置液压系统

  1、调压装置

  为了提高液压提升装置工作制动的可靠性,改善其调压性能,把原来十字弹簧控制的喷嘴挡板式调压装置改换成电液比例溢流阀调压装置电液比例溢流阀是由比例电磁铁、压力先导阀、主阀、以及安全阀等组成,由比例电磁铁产生与输入电流成正比的力作用在压力先导阀的阀芯上,改变其节流孔的大小,从而控制压力阀进口的压力这种装置具有结构紧凑、调压稳定、线性度好、跟随能力强、动态性能优良等特点。

  2、简化液压系统

  在满足系统功能的基础上,可以对液压系统及元器件进行简化,如采用集成阀块连接液压元件,以减少管路数;电磁阀选用结构最简单的一位一通电磁阀,降低元件出现故障的概率;设置电磁阀的故障监测功能,利用非接触传感器监测电磁阀阀芯的动作,当电磁阀的动作出现故障时,能够实施安全制动,并提供报警信号,显示发生故障的电磁阀这样不仅提高元器件的可靠性,而且给液压站的维修带来极大的方便。

液压提升装置:把电液调压装置内的小孔全部用煤油或汽油清洗,溢流阀的导阀、阀体全部清洗干净,即能上压。如果喷头、控制杆的端面不平也影响上压。喷头可用M12的标准环规拧在喷头上,让端面稍露出环规的平面,然后用细油石把端面磨平。控制杆的端面上车床用百分表找正,使原端面与轴垂直,再用车刀修平端面。

液压提升机压缩性是指受力作用而体积减小的性质。压缩性的大小用体积压缩系数日表示,其定义为增加一单位压力时所发生的体积V的相对变化量,即因为dV与dp的变化方向相反,压力增加时体积减少,所以式中加一负号。体积压缩系数月的倒数,称为体积弹性系数(或称体积弹性模数),以E。

液压油的体积压缩系数约为p= 0.6 x 10-9m2/N。可见液休的压缩性是很微小的,一般可将液体视为是不可压缩的来看待。但是在压力变化很大的高压液压系统或精度要求很高的液压随动系统,就需要考虑液体的压缩性。

分析系统压力不稳,产生波动怎样处理?

产生原因是系统混入空气,只要把盘形制动器的各放气阀打开,放气,再拧紧即正常。油箱中油液混入空气,有大量气泡,只能静置等气泡消失,才能正常工作。

油泵端盖没有拧紧或管道上的管接头没有拧紧,吸入空气,使系统油压不稳。只要在泵管道密封完好的情况下,拧紧泵端盖螺钉或管接头螺帽。油泵要保证油泵转子与配油盘之间有一定间隙,而不使之磨坏就行。

“液压提升设备的机械结构 液压提升装置产生波动的原因”所述的内容,是我们的小编精心为大家准备的,还记得上篇DSJ-200-2700液压提升装置中说了什么吗?这些或许都有些不全面的地方,我们会在以后的文章中为大家一一说明!

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