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【最新】组合结构桥梁对液压顶升设备及工艺的要求 液压顶升装置的结构组成及工作原理

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/57.html
发布时间 : 2017-02-14

液压顶升设备、、等文章中,让大家了解了一些不为人知的知识,但"组合结构桥梁对液压顶升设备及工艺的要求 液压顶升装置的结构组成及工作原理"对于很多人来说是还是比较陌生的,今天我们就来了解一下:

【最新】组合结构桥梁对液压顶升设备及工艺的要求 液压顶升装置的结构组成及工作原理

  组合结构桥梁因其合理的结构受力特性,已越来越多地应用于大跨径桥梁。液压顶升法施工自1959年在奥地利Ager桥首次应用以来,已在国内外广泛应用且工艺成熟,但对大跨径组合结构桥梁液压顶升施工技术应用较少。因组合结构桥梁钢结构部分多为薄壁结构,局部刚度较小,液压顶升过程中结构应力和线形控制难度大,传统液压顶升方式已无法满足施工要求。为确保液压顶升施工时结构安全和线形控制能满足设计要求,需对大跨径组合结构桥梁液压顶升施工设备及施工技术进行深入系统的研究。

  组合结构桥梁整体液压顶升施工,结构受力复杂,施工控制要求高,因此液压顶升过程中需要液压顶升设备及液压顶升工艺满足以下要求:

  (1)液压顶升系统需具有桥梁竖直方向上的顶升、纵桥方向上的水平液压顶升及横桥方向上的纠偏调位等三向姿态调整功能,以适应梁的变形要求。

  (2)液压顶升为自平衡多点液压顶升工艺,不得给墩身产生过大液压顶升反力。

  (3)液压顶升时不能直接在梁底部滑移,只能在设备内部相对滑动。

  (4)液压顶升施工可设置临时墩和导梁,结构只允许腹板受力,不得在结构上焊设临时锚固件。

  (5)液压顶升装置需采用模块化设计,以适应不同桥墩尺寸和桥梁的施工。

  (6)液压顶升系统同桥墩两侧顶升和液压顶升同步精度为4mm结构,组合结构桥梁对液压顶升设备及工艺的要求各桥墩顶升和液压顶升同步精度为5mm。

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在装备的维护和封存中,维护人员常需要将车辆顶起,使用传统的手动千斤顶进行顶升,不仅无法满足现代战场对装备快速维护的需要,而且会消耗维护人员的体力。液压顶升装置的出现替代了传统的手动顶升。该顶升装置不仅降低了维修保障人员的劳动强度,而且提高了工作效率。由于液压顶升装置主要用于大型设备的顶升,所以顶升过程中的稳定性就显得至关重要。液压顶升装置是否稳定运行直接关系到维修保障能否顺利开展,关系到装备和维修人员的安全。

作者对某型液压顶升装置在出厂调试时出现的故障进了理论分析及仿真验证,并提出了故障解决方案,最终取得了良好的效果。

液压顶升装置实物,主要包括油箱、动力组、叠加阀组、油管、两个三级液压缸、承载装置小推车,其中,动力组包括电机、齿轮泵和手动泵。

液压顶升装置液压原理。当需要顶起装备时,向右扳动三位四通换向阀,电机带动主泵通过滤油器从油箱中吸入液压油,经单向阀、三位四通手动换向阀的左位、液控单向阀、左侧单向节流阀的单向阀后同时进入两个三级液压缸的下腔,推动活塞逐级向外伸出,进而将装备顶起。同时,三级液压缸上腔油液经过右侧单向节流阀的节流阀、手动换向阀左位流回油箱,完成装备的顶升过程。在电机损坏、主泵损坏或系统断电的情况下,可由操作者操作手动泵完成上述顶升操作。

当需要装备回位时,向左扳动三位四通换向阀的操作手柄,主泵输出的油液经过单向阀、手动换向阀的右位,一部分通过右侧单向节流阀的单向阀进入三级液压缸的上腔,另一部分进入液控单向阀的控制油口,使其阀芯开启。活塞在压液压力液压顶升装置的结构组成及工作原理油和装备自重的作用下逐级收回。同时,三级液压缸下腔的油液经过左侧单向节流阀的节流阀、液控单向阀和手动换向阀的右位流回油箱,完成装备回位。调整左侧单向节流阀的开口大小即可调整装备的下降速度,使得装备能够平稳下降。

“组合结构桥梁对液压顶升设备及工艺的要求 液压顶升装置的结构组成及工作原理”所述的内容,是我们的小编精心为大家准备的,还记得上篇液压顶升设备中说了什么吗?这些或许都有些不全面的地方,我们会在以后的文章中为大家一一说明!

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