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【分享】液压提升设备安装过程中存在一些问题 液压提升设备有序工作的关键

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/543.html
发布时间 : 2018-03-17

您对“液压提升设备安装过程中存在一些问题 液压提升设备有序工作的关键”了解吗?今天沧州鼎恒液压机械制造有限公司要给大家介绍的就是这方面的内容,希望大家通过本文的介绍,可以对液压提升设备安装过程中存在一些问题等方面的内容有一定的认识与了解,下面就一起来看一下相关的介绍吧:

【分享】液压提升设备安装过程中存在一些问题 液压提升设备有序工作的关键

液压提升设备产品按照工作方式分为曲臂式液压提升设备、剪叉式液压提升设备、桅柱式液压提升设备、直臂式液压提升设备。液压提升设备是折臂式升降机(升降平台)、剪叉式升降机(升降平台)的换代产品。可广泛用于车站、码头、机场、宾馆、邮电、市政园林、粮库、清洗公司、公共建筑门面的装饰、装修或者电力系统的安装维修等等。

液压提升设备其基本特点:液压设备运行平稳,可靠性好,速度一般控制在8~18m/h。按既定的路线运行,一般偏移角度控制在5o。爬行器一般放置在轨道上,沿轨道运行;轨道可以是直线或曲率半径较大的曲线;提升器或牵引器通过钢铰线与随动结构相连,一般只能够直线运行;液压千斤顶一般直接与结构连接,自身运行方向固定,随动物体最大可倾斜5o。随动物体与液压提升设备一起构成机构,力学分析模型的约束较难设定。

液压提升设备本着传递压强不变的原理,受力面积越大压力越大,面积越小压力越小,同时还有杠杆的工作原理。液压提升设备通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒流回来,逼迫缸杆向上,然后在做功继续使液压油不断进入液压缸。

液压提升设备内部有很多复杂的阀组和压力开关。液压提升设备是液压缸的重要部件,它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆,为了提高耐磨性的防腐蚀,目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光,其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染都很严重,属国家环保线值项目。液压提升设备的工作液压提升设备其实也就是个最简单的油缸了。且镀层不均匀,孔隙率高,容易起皮,镀铬费用也比较高,不能满足生产上的需要。

液压提升设备与机械传动相比,液压提升设备的液压传动系统更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制,而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高,可进行恒功率输出控制,功率利用充分,系统结构简单,输出转速无级调速,可正、反向运转,速度刚性大,动作实现容易等突出优点,液压系统传动在工程机械中得到了广泛的应用。

利用液压提升设备提升重物时,由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路,而紧定螺钉的防松能力十分有限,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,很容易使螺栓连接逐渐松动,结果锚具缸活塞杆与主液压缸活塞杆由原先的面接触变成了螺纹连接面接触,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏,甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

液压提升设备的设计中至关重要的一个问题是锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接定位问题。在间歇式液压提升设备中,锚具缸活塞杆和主液压缸活塞杆是螺纹连接,由紧定螺钉加护衬防松。在安装锚具机构时,锚具缸缸筒与活塞杆先装好再连到主液压缸活塞杆上,接着将锚环孔与多孔隔板的孔对齐后再分别用压环固定,最后把压锚组件配上,还要保证锚具液压缸缸筒的油口位置处于规定位置。

液压提升设备安装过程中存在一些问题,因螺纹的公称直径在200mm左右,需要配备专用工具,且操作十分不便。现场需要更换锚具机构时,由于螺纹旋合使早先已调整好的部件不能准确回到原位,必须重新拆卸对中,互换性较差。

与机械传动相比,液压提升设备的液压传动系统更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制,而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高,可进行恒功率输出控制,功率利用充分,系统结构简单,输出转速无级调速,可正、反向运转,速度刚性大,动作实现容易等突出优点,液压系统传动在工程机械中得到了广泛的应用。

利用液压提升设备提升重物时,由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路,而紧定螺钉的防松能力十分有限,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,很容易使螺栓连接逐渐松动,结果锚具缸活塞杆与主液压缸活塞杆由原先的面接触变成了螺纹连接面接触,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏液压,液压提升设备安装过程中存在一些问题甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

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一些朋友对于液压件和液压机械分不清楚是怎么回事,所以有必要给大家解释一下。所谓液压件,是指液压系统所使用的元件:比如,各种泵,马达,方向阀,压力阀,液位计等,都可以说是液压件。而液压机械,就指的是,由液压力来工作的整个机械了,比如:榨油机,液压冲压机,剪板机,折弯机等,这些都属于液压机械的范围。

液压提升设备可靠安全、有序工作的关键是其液压驱动系统与液压制动系统的协同工作,在液压提升设备的启动瞬间,司机操作减压式比例阀向液压驱动系统与液压制动系统同时发出控制信号,驱动系统的液压马达启动输出转速、扭矩,同时液压制动系统松闸,两者协同配合实现负载的升降。

为了提高液压提升装置的起动可靠性,避免液压提升装置松闸提升时发生负载瞬时下滑,设计液压制动系统主要参数时应考虑:

1、为了提高液压主回路的响应速度,需要提高液压主回路固有频率Xn、增加液压阻尼比N。

2、为了延缓制动器松闸,确保tmin≥tr,设计中应提高节流阀节流系数Ct、提高液压系统总的泄漏系数Ci、减小控制油路容积中液体的初始容积V、减小液压弹簧刚度Kn等措施。

3、在节流阀的调节过程中,应尽可能使At≤1-Kc/Ct以延缓制动器松闸时间。对液压提升装置液压制动系统进行了瞬态响应及松闸滞后时间的定性分析,得出了设计液压制动系统对主要参数的要求。这只是定性和理论分析,进一步的定量分析和实验研究正在进行之中。

若液压制动系统在液压驱动系统马达输出扭矩小于负载扭矩之前松闸,必将产生负载瞬时下滑,一旦失去控制,必将产生严重后果。提升机液压驱动系统是一个变量泵控制定量马达的恒扭矩系统。

液压提升设备启动时,来自操作系统的控制信号使伺服阀阀芯产生位移xv,控制液压油使变量比例油缸活塞产生运动,推动变量泵斜盘倾角发生变化,改变液压泵排量,从而使液压马达的输出速度和方向变化。同时液压马达的瞬时输出扭矩也从零动态过渡到恒定值。

液压提升设备的注意事项:

1、使用时如出现空打现象,可先放松泵体上的放油螺钉,将泵体垂直起来头向下空打几下,然后旋紧放油螺钉,即可继续使用。

2、在有载荷时,切忌将快速接头卸下,以免发生事故以及损坏机件。

3、本机是用油为介质,必须做好油及本机具的保养工作,以免淤塞或漏油,影响使用效果。

4、新的或久置的液压提升设备,因油缸内存有较多空气,开始使用时,活塞杆可能出现微小的突跳现象,可将液压提升设备空载往复运动2-3次,以排除腔内的空气。

5、高压油管出厂时经过105Mpa(1050Kgf/cm2)试验。但由于胶管容易老化,故用户需经常检查,一般为六个月,频繁用者为三个月。

6、操作液压提升设备时应严格遵守技术规范,用户要根据使用情况定期检查和保养。

针对有的客户咨询关于液压件和液压机械分不清楚是怎么回事,所以有必要给大家解释一下。所谓液压件,是指液压系统所使用的元件:比如,各种泵,马达,方向阀,压力阀,液位计等,都可以说是液压件。而液压机械,就指的是,由液压力来工作的整个机械了,比如:榨油机,液压冲压机,剪板机,折弯机等,这些都属于液压机械的范围。大家还有什么不明白的可以电话咨询,

液压机械无级变速器(HMT)由液压调速机构和机械变速机构及分、汇流机构组成,是一种液压功率流与机械功率流并联的传动形式,通过机械传动实现传动高效率,通过液压传动与机械传动相结合实现无级变速。输入功率经分流机构分流为两路,一路经液压调速机构流至汇流机构,另一路经机械变速机构传至汇流机构,提升由液压提升设备有序工作的关键于液压调速机构具有无级调速特性(通过控制系统控制变量泵斜盘倾角的变化使排量改变来实现),与机械变速机构经汇流机构汇流后,使HMT实现无级变速。液压调速机构有变量泵-定量马达,定量泵-变量马达,变量泵-变量马达3种形式,第一种应用较多。机械变速机构为自动有级变速器。分、汇流机构为定轴齿轮传动或行星齿轮传动,从成本及实现难易来讲,分流机构以定轴齿轮传动居多,汇流机构以行星齿轮传动居多。

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