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【精华】液压提升装置查项目 液压提升设备启动

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/537.html
发布时间 : 2018-03-11

液压提升装置查项目 液压提升设备启动?今天要给大家介绍的就是这方面的内容,希望大家通过本文的介绍,可以对液压提升装置查项目等方面的内容有一定的认识与了解,下面就跟随沧州鼎恒液压机械制造有限公司的专家一同来看一下相关的内容简介吧

【精华】液压提升装置查项目 液压提升设备启动

液压提升装置液体在运动的情况下,是怎么样做到一个质点在某一瞬间占据着一定的空间点的,通过查阅有关资料,液压提升装置具有一定的速度和液动压力等标志其状态的运动参数。

在流动空间中取出一个微小的封闭曲线,四柱液压泵经曲线上的没一点绘出流线,这些六点所组成的一个管状表面,称为流管,流管内许多流线所组成的一小束流体就叫做微小流束。如果封闭曲线无限缩小,在极限情况下,流束就变成一条流线。每一空间点上液体的全部运动参数随时间而变化的流动叫做不稳定流动;而每一空间点上液体的全部运动参数皆不随时间而变化的流动叫做稳定流动。稳定流动时流线形状不随时间变化,且流线互不相交,流线是连续地光滑曲线。稳定流动时,流束的形状不随时间而改变,流束是一个物理概念,具有一定的质量和能量,由于微小流束的横断面很小,所以在此断面上各点的运动参数可视为相等的,无数微小流束的总合就是流动液体的整体。

液压提升装置传动轴由柴油机带着旋转,并带动缸体旋转,缸体中的柱塞与缸体一同旋转。斜盘不旋转,只绕其中心点左右摆动。柱塞左端球面部分在斜盘上滑动。当上面的柱塞转到下面时,该柱塞在轴向位置上由下死点走到上死点即走了一个行程。这时该柱塞吸入了一定量的油。当该柱塞继续由下面位置再转到上面位置时,它在轴向又从上死点走到下死点,把吸入的一定量的油由排油孔排出。这就是泵排出的压力油。每个缸体中有11个柱塞,它们随缸体不停的旋转则使油泵不断地从液压油箱吸油并排出有压力的液压油缸。

每个柱塞旋转一周排出的油量与它走的行程有关,行程越大排出的油量越大,而柱塞的行程取决与斜盘的角度,当斜盘的角度A越大柱塞的行程越大则油泵排出的油量越大。所以改变斜盘的角度就可以改变泵的排量。会使用液压提升装置的人很多,但是如果规范的使用液压提升装置,却没有多少人知道,规范的操作液压提升装置不仅可以提高液压提升装置的使用年限,还可以减少企业故障导致的损失,保证企业的利益得到最大化的保障。

通过查阅有关资料,总结了正确操作液压提升装置的方法与大家分享。液压提升装置进口滤网差压超限时,应及时停泵清洗,调速液压提升装置带负荷实验与高压给水管道冲洗同时进行时,排地沟处要专人监视排水情况,对液压提升装置运行情况应严密监视,特别注意不要打闷泵或打空泵以免损坏泵。

调试过程中,不可在系统上进行无关操作或进行其他工作,正确的对其使用,不但可以延长设备的使用寿命,还可以确保操作人员的人身安全,严格按规定分工单位安装液压提升装置,除负责单体试转外,还负责试转时设备的检查维修和消缺,调试队负责技术指导,运行人员负责操作。

液压提升装置的特性:体积小、重量轻、结构紧凑、操作简单、超高压小流量、可配制低压泵以提高工作效率。在原油路的基础上,可增加各种液压元件,如电磁换向阀、压力继电器、遥控开关、液压锁等,可在额定压力内任何压力下使用。

液压提升装置可以直接对压力容器进行压力试验,配备专用工具可进行起重、弯曲、校直、挤压、剪切、铆焊、顶升、拉伸、拆装、冲孔、建筑钢筋挤压、桥梁、工程机械等各种作业。

电动泵液压泵系统的保养

液压提升装置系统的保养非常之重要,如果保养好的话可使泵站寿命延长及增加工作效益。反之就是增加自己工作的负债。

在液压系统中,都是一些比较精密的零件,要进行全面预防才能确保液压系统正常地工作。污染、过热和进入空气三者是有内在联系的,为此,要对液压系统建立专门的预防保养制度,其首要任务是严格检查工作油的状况。在换油时,保养服务人员要参加,并帮助对系统进行全面检查,检查项目计有:

(1)检查全部管路系统有无压扁、弯折与破损,软管有无扭结、擦伤或过度弯曲;

(2)为防止内部零件粘上任何微小灰尘与污物,可能时对全系统用蒸气清洗;

(3)检查油箱或储油器,检查其中的油平面是否足够,还要注意加油过程是否引起泡沫、激荡或涡流现象,这些现象是进入空气症兆,在通气口出现泡沫现象证明已进入空气;

(4)查看管路和其他元件是否因过热而脱漆,是否有烧焦味,油液是否变黑和变稠。用温度计测量油温;

(5)液压系统用肥皂沫涂在接头处来检查渗漏。有渗漏的地方可能有油污,因油会吸附污物,但是有油污之处不一定就有渗漏。此外,过热也常暗示有渗漏的现象,查出有渗漏的接头要随时拧紧;

(6)倾听有无不正常的响声,液压泵有“卡嗒”声暗示可能是进入空气而产生气穴液压,液压提升装置查项目或者是已被污物所磨损。

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液压提升设备可靠安全、有序工作的关键是其液压驱动系统与液压制动系统的协同工作,在液压提升设备的启动瞬间,司机操作减压式比例阀向液压驱动系统与液压制动系统同时发出控制信号,驱动系统的液压马达启动输出转速、扭矩,同时液压制动系统松闸,两者协同配合实现负载的升降。

  为了提高液压提升装置的起动可靠性,避免液压提升装置松闸提升时发生负载瞬时下滑,设计液压制动系统主要参数时应考虑:

  (1)为了提高液压主回路的响应速度,需要提高液压主回路固有频率Xn、增加液压阻尼比N.

  (2)为了延缓制动器松闸,确保tmin≥tr,设计中应提高节流阀节流系数Ct、提高液压系统总的泄漏系数Ci、减小控制油路容积中液体的初始容积V、减小液压弹簧刚度Kn等措施。

  (3)在节流阀的调节过程中,应尽可能使At≤1-Kc/Ct以延缓制动器松闸时间。对液压提升装置液压制动系统进行了瞬态响应及松闸滞后时间的定性分析,得出了设计液压制动系统对主要参数的要求。这只是定性和理论分析,进一步的定量分析和实验研究正在进行之中。

  若液压制动系统在液压驱动系统马达输出扭矩小于负载扭矩之前松闸,必将产生负载瞬时下滑,一旦失去控制,必将产生严重后果。提升机液压驱动系统是一个变量泵控制定量马达的恒扭矩系统。

液压提升设备启动时,来自操作系统的控制信号使伺服阀阀芯产生位移xv,控制液压油使变量比例油缸活塞产生运动,推动变量泵斜盘倾角发生变化,改变液压泵排量,从而使液压马达的输出速度和方向变化。同时液压马达的瞬时输出扭矩也从零动态过渡到恒定值。

液压提升装置由承重系、动力系及控制系3部分组成。其承重系包括液压提升装置、上下夹持器、构件夹持器、安全夹持器及钢绞线。

液压提升装置是一种集液压、电气和控制技术为一体的新型起重设备,它能在困难作业条件下进行特大笨重件垂直提升和安全就位,具有体积小、重量轻、起重能力大、安装简便、自动化程度高、操作简单、安全、可靠和高效等特点。

该压力由零上升到最终克服上锚片与上锚环之间摩擦力,速度差△V又使上下锚之间的钢绞线承受压力,使上锚片随钢绞线相对于上锚环顶出而松锚,由锚具缸油路维持松锚状态,至此完成了负载自上向下的转移过程。

液压提升器之所以能保证钢绞线连续地升降重物,重物完全由下锚承担,上下锚之问的钢绞线上的负载拉力渐变为零。主要是靠上下二组主液压缸的速度差来进行负载转换的。当上主液压缸以V0到达指定位置2L-时,降速至V,上锚具液压缸进、回油口连通呈浮动状态,紧下锚并以V0速度启动下主液压缸,由于上下主液压缸存在速度差△V=V0-V,下锚片锁紧钢绞线,并随钢绞线相对于锚环下沉。然后,下主液压缸活塞杆负重提升,上主液压缸卸载到达2L处快速缩缸,等待下一次的负载转换。把2L-到2L一段行程称为负载转换行程,又称变速行程,用△V表示。

速度差△V与负载转换行程△V之间是互相制约的。速度差△V越小,重物的提升速度越平稳,惯性冲击越小,但负载转换行程△V越大,由于是一维问题,只注重速度差单一因素,速度差相对偏大。

若总行程不变,则由单缸提升的有效行程必然变短,提升效率降低。以△v为目标函数,将如设置成泵最大流量时的值,△L固定在30mm,这样,既可保证较高的提升效率,又符合主液压缸行程传感器的结构要求,结果速度差的最小值达到1.45mm,其相对值约为20%左右。

动力系为带有各式液压阀的泵站,它通过电磁阀的动作控制油器,使千斤顶油缸、夹持器油缸动作。控制系包括主控台、泵站启动箱、感应器及联接电缆,它通过接收从感应器传来的信息,发出指令使电磁阀作相应的动作,从而控制整个系统中各部分协调工作。

液压提升装置采用穿心式结构:千斤顶中部为空心,钢绞线从中间穿入千斤顶。上下夹持器与起升主千斤顶制作成一体,主顶通过上下夹持器的爪片与钢绞线连接。吊件通过构件夹持器与钢绞线连接。

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