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【全】液压提升设备采用远距离液控操纵方式 液压提升设备与机械传动相比

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/536.html
发布时间 : 2018-03-10

生活中的很多行业的发展与液压提升设备都是离不开的,有时候一些不起眼的因素都可能导致很大的差距,比如之前提过的,今天我们就来了解一下“液压提升设备采用远距离液控操纵方式 液压提升设备与机械传动相比”。

【全】液压提升设备采用远距离液控操纵方式 液压提升设备与机械传动相比

液压提升设备的曳引传动方式升降平台工作原理

液压提升设备升降平台工作原理如下:

上升过程:上卡锁紧活塞腔进油,上卡体锁紧支承杆;下卡锁紧活塞腔回油,下卡体松开;主活塞腔进油,千斤顶上升一个行程90mm。下卡锁紧活塞腔进油,下卡体锁紧支承杆;上卡锁紧活塞腔回油,上卡体松开,在主弹簧力的作用下主活塞腔回油,恢复原位。重复循环,实行自动的上升往复循环动作。下降过程:下卡锁紧活塞腔进油,下卡体锁紧支承杆;上卡锁紧活塞腔回油,上卡体松开,主活塞腔进油,上卡体在主活塞的推动下向下移动90mm,上卡锁紧活塞腔进油,上卡体锁紧支承杆;下卡锁紧活塞腔回油,下卡体松开,主活塞腔回油,液压升降平台在主弹簧力和自重力的作用下千斤顶向下移动90mm。千斤顶恢复原状,重复下次循环,实行自动的下降往复循环动作。工作高度3~10米,能够满足一般中小型企事业单位低高度高空作业需求,体积小、重量轻、操作简单。主要结构部件均采用国内外知名厂家产品,保证产品高质量和技术性能及安全要求,是普通型升降机产品的首选。适用于宾馆、饭店、商场的室内装修,门窗、管路的维修保养及清洁,高层布展;特别适用于面积或空间狭窄场所内的空间作业。

液压提升设备的曳引传动方式曳引钢丝绳的绕法

绕法,轿厢的升降速度与钢丝绳线速度一样。钢丝绳所受力等于所悬挂重量的总和。

绕法,轿厢的升降速度是钢丝绳线速度的一半。钢丝绳所受力等于所悬挂重量总和的一半。

曳引钢丝绳的绕式

1、半绕式,每根钢丝绳在曳引轮上只绕一次,只需一个对应绳槽。半绕式升降机,曳引钢丝绳在曳引轮上最大包角为180°,一般不小于150°。

2、全绕式,每根钢丝绳在曳引轮上绕过二次,需要两个对应的绳槽。

液压提升设备有二台辅助油泵,一台工作、一台备用。辅助油泵中,其大泵作补油泵用,给主液压传动补油;小泵作控制用,给制动系统、操作系统、调绳系统供油。

液压提升设备采用远距离液控操纵方式。司机通过操作液压式比例先导伐给主油泵的比例油缸输入由低到高的压力油,使主油泵的行程调节器动作,改变主油泵摆动的缸体的倾角来改变主油泵的流量,以改变液压马达的转速,使提升机起动,加速运转。

司机通过操作液压式比例先导伐的手柄扳到不同角度,就可使主油泵输出不同的流量,使液压提升设备得到不同的提升速度。当液压式比例先导伐的手柄扳到最大位置时,提升速度最大。当液压式比例先导伐的手柄扳到中立位置时,液压提升设备停车。当手柄反方向扳动时,液压提升设备反方向运行。

液压提升设备其实也就是个最简单的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过。它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆,为了提高耐磨性的防锈蚀,液压顶升设备目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.02~0.05mm)并抛光,其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染严重,属国家环保线值项目,且镀层不均匀,孔隙率高,容易起皮,镀铬费用也比较。爬行器一般放置在轨道上,沿轨道运行;轨道可以是直线或曲率半径较大的曲线;提升器或牵引器通过钢铰线与随动结构相连,一般只能够直线运行液压千斤顶一般直接与结构连接,自身运行方向固定液压,液压提升设备采用远距离液控操纵方式随动物体最大可倾斜5°。

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液压提升设备产品按照工作方式分为曲臂式液压提升设备、剪叉式液压提升设备、桅柱式液压提升设备、直臂式液压提升设备。液压提升设备是折臂式升降机(升降平台)、剪叉式升降机(升降平台)的换代产品。可广泛用于车站、码头、机场、宾馆、邮电、市政园林、粮库、清洗公司、公共建筑门面的装饰、装修或者电力系统的安装维修等等。

液压提升设备其基本特点:液压设备运行平稳,可靠性好,速度一般控制在8~18m/h。按既定的路线运行,一般偏移角度控制在5o。爬行器一般放置在轨道上,沿轨道运行;轨道可以是直线或曲率半径较大的曲线;提升器或牵引器通过钢铰线与随动结构相连,一般只能够直线运行;液压千斤顶一般直接与结构连接,自身运行方向固定,随动物体最大可倾斜5o。随动物体与液压提升设备一起构成机构,力学分析模型的约束较难设定。

液压提升设备本着传递压强不变的原理,受力面积越大压力越大,面积越小压力越小,同时还有杠杆的工作原理。液压提升设备通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒流回来,逼迫缸杆向上,然后在做功继续使液压油不断进入液压缸。

液压提升设备内部有很多复杂的阀组和压力开关。液压提升设备是液压缸的重要部件,它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆,为了提高耐磨性的防腐蚀,目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光,其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染都很严重,属国家环保线值项目。液压提升设备的工作液压提升设备其实也就是个最简单的油缸了。且镀层不均匀,孔隙率高,容易起皮,镀铬费用也比较高,不能满足生产上的需要。

液压提升设备与机械传动相比,液压提升设备的液压传动系统更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制,而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高,可进行恒功率输出控制,功率利用充分,系统结构简单,输出转速无级调速,可正、反向运转,速度刚性大,动作实现容易等突出优点,液压系统传动在工程机械中得到了广泛的应用。

利用液压提升设备提升重物时,由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路,而紧定螺钉的防松能力十分有限,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,很容易使螺栓连接逐渐松动,结果锚具缸活塞杆与主液压缸活塞杆由原先的面接触变成了螺纹连接面接触,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏,甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

液压提升设备的设计中至关重要的一个问题是锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接定位问题。在间歇式液压提升设备中,锚具缸活塞杆和主液压缸活塞杆是螺纹连接,由紧定螺钉加护衬防松。在安装锚具机构时,锚具缸缸筒与活塞杆先装好再连到主液压缸活塞杆上,接着将锚环孔与多孔隔板的孔对齐后再分别用压环固定,最后把压锚组件配上,还要保证锚具液压缸缸筒的油口位置处于规定位置。

液压提升设备安装过程中存在一些问题,因螺纹的公称直径在200mm左右,需要配备专用工具,且操作十分不便。现场需要更换锚具机构时,由于螺纹旋合使早先已调整好的部件不能准确回到原位,必须重新拆卸对中,互换性较差。

与机械传动相比,液压提升设备的液压传动系统更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制,而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高,可进行恒功率输出控制,功率利用充分,系提升统液压提升设备与机械传动相比结构简单,输出转速无级调速,可正、反向运转,速度刚性大,动作实现容易等突出优点,液压系统传动在工程机械中得到了广泛的应用。

利用液压提升设备提升重物时,由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路,而紧定螺钉的防松能力十分有限,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,很容易使螺栓连接逐渐松动,结果锚具缸活塞杆与主液压缸活塞杆由原先的面接触变成了螺纹连接面接触,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏,甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

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