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【方法】液压提升装置存在一些的问题 液压顶升装置可靠性指标

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/507.html
发布时间 : 2018-02-09

生活中的很多行业的发展与DSJ-200-2700液压提升装置都是离不开的,有时候一些不起眼的因素都可能导致很大的差距,比如之前提过的,今天我们就来了解一下“液压提升装置存在一些的问题 液压顶升装置可靠性指标”。

【方法】液压提升装置存在一些的问题 液压顶升装置可靠性指标

液压提升装置液压提升平稳、安全。由于采用液压统一控制,并且可以进行单个或局部(几个)的调整,因而整个提升过程平稳。松卡式千斤顶具有自锁的结构特点,决定了其自锁性能良好,不会因停电或特殊原因暂停而造成罐体或重物下滑或下坠,液压提升过程安全可靠。

液压提升装置的设计中至关重要的一个问题是锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接定位问题。在间歇式液压提升器中,锚具缸活塞杆和主液压缸活塞杆是螺纹连接,由紧定螺钉加护衬防松。在安装锚具机构时,锚具缸缸筒与活塞杆先装好再连到主液压缸活塞杆上,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,很容易使螺栓连接逐渐松动,结果锚具缸活塞杆与主液压缸活塞杆由原先的面接触变成了螺纹连接面接触,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏,甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

液压提升装置操作方便,且符合环保要求,工作效率高。液压泵站分手动、自控或多台泵站连动控制,其具有施工适应性强、技术性能优良的特点。液压提升成套设备的适应性强。该成套设备只要增减液压提升机和液压管路系统(即松卡式千斤顶、提升架、提升杆和液压管路系统等)的数量就可适用不同容积的大型储罐﹑电厂脱硫塔﹑水柜﹑烟囱钢内筒等重物的液压提升施工。

液压提升装置工期短、成本低、经济效益好。由于成套设备的现代化程度高,提升速度快,因而施工成本低,经济效益好。液压提升装置施工质量有保证。因松卡式千斤顶具有可调节(微降)功能(升降顶可连续上升与下降),提升高度或平移位置可以较精确的控制,因而罐体的焊接质量有保证。

液压提升装置的设计中至关重要的一个问题是锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接定位问题。在间歇式液压提升设备中,锚具缸活塞杆和主液压缸活塞杆是螺纹连接,由紧定螺钉加护衬防松。在安装锚具机构时,锚具缸缸筒与活塞杆先装好再连到主液压缸活塞杆上,接着将锚环孔与多孔隔板的孔对齐后再分别用压环固定,到最后还要把压锚组件配上,还要保证锚具液压缸缸筒的油口位置处于规定位置。

液压顶升装置使用前的准备说明:

1、操作时应严格遵守技术规范,用户要根据使用情况定期检查和保养。

2、使用时如出现空打现象,可先放松泵体上的放油螺钉,将泵体垂直起来头向下空打几下,然后旋紧放油螺钉,即可继续使用。

3、使用时,不得加偏载或超载,以免千斤顶破坏发生危险。在有载荷时,切忌将快速接头卸下,以免发生事故及损坏机件。

4、本机是用油为介质,必须做好油及本机具的保养工作,以免淤塞或漏油,影响使用效果。

新的或久置的油压千斤顶,因油缸内存有较多空气,开始使用时,活塞杆可能出现微小的突跳现象,可将油压千斤顶空载往复运动2-3次,以排除腔内的空气。长期闲置的千斤顶,由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化,从而影响油压千斤顶的使用寿命,所以油压千斤顶在不用时,每月要将油压千斤顶空载往复运动2-3次。

液压顶升装置的高压油管出厂时经过105Mpa(1050Kgf/cm2)试验。但由于胶管容易老化,故用户需经常检查,一般为六个月,频繁用者为三个月。检查时用87.5Mpa(875Kgf/cm2)试压,如有爆破、凸起,渗漏等现象则不能使用。

液压提升装置安装过程中总存在一些问题,因螺纹的公称直径在200mm左右,需要配备专用工具,且操作十分不便。现场需要更换锚具机构时,由于螺纹旋合使早先已调整好的部件不能准确回到原位,必须重新拆卸对中,互换性较差。

与机械传动相比,液压提升装置的液压传动系统更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制,而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递的效率高,可进行恒功率输出的控制,功率利用的充分,系统结构简单,输出转速无级可调速,可正、反向运转,速度刚性大,动作实现容易等突出优点,液压系统传动在工程机械中得到了广泛的应用。

液压顶升设备的设计要求相关技术参考

设计液压顶升设备并不是那么的简单,当设计液压顶升设备时,在知足使用要求的条件下,还应充分考虑降低系统的功率损失。

首先,从动力源——泵的方面来考虑,考虑到执行器工作状况的多样化,有时系统需要大流量,低压力;有时又需要小流量,高压力。所以选择限压式变量泵为宜,由于这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力进步时流量又相应减小,能知足执行器的工作行程。这样既能知足执行器的工作要求,又能使功率的消耗比较公道。

其次,液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失,这一部门的能量损失在全部能量损失中据有较大的比重。因此,公道选择液压顶升设备,调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。

再者,公道选择液压油。液压油在管路中活动时,将呈现出黏性,而黏性过高时,将产生较大的内摩擦力,造成油液发烧,同时增加油液活动时的阻力。另外,当油液在管路中活动时,还存在着沿程压力损失和局部压力损失,因此设计管路时尽量缩短管道液压,液压提升装置存在一些的问题同时减少弯管。

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液压顶升装置产品按照工作方式分为曲臂式液压顶升装置、剪叉式液压顶升装置、桅柱式液压顶升装置、直臂式液压顶升装置。液压顶升装置是折臂式升降机(升降平台)、剪叉式升降机(升降平台)的换代产品。可广泛用于车站、码头、机场、宾馆、邮电、市政园林、粮库、清洗公司、公共建筑门面的装饰、装修或者电力系统的安装维修等等。

液压顶升装置其基本特点:液压设备运行平稳,可靠性好,速度一般控制在8~18m/h。按既定的路线运行,一般偏移角度控制在5o。爬行器一般放置在轨道上,沿轨道运行;轨道可以是直线或曲率半径较大的曲线;提升器或牵引器通过钢铰线与随动结构相连,一般只能够直线运行;液压千斤顶一般直接与结构连接,自身运行方向固定,随动物体最大可倾斜5o。随动物体与液压顶升装置一起构成机构,力学分析模型的约束较难设定。

液压顶升装置本着传递压强不变的原理,受力面积越大压力越大,面积越小压力越小,同时还有杠杆的工作原理。液压顶升装置通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒流回来,逼迫缸杆向上,然后在做功继续使液压油不断进入液压缸。

液压顶升装置内部有很多复杂的阀组和压力开关。液压顶升装置是液压缸的重要部件,它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆,为了提高耐磨性的防腐蚀,目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光,其表面粗糙度Ra为1。6~0。4μm。由于镀铬对人、环境污染都很严重,属国家环保线值项目。液压顶升装置的工作液压顶升装置其实也就是个最简单的油缸了。且镀层不均匀,孔隙率高,容易起皮,镀铬费用也比较高,不能满足生产上的需要。

液压顶升装置与机械传动相比,液压顶升装置的液压传动系统更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制,而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高,可进行恒功率输出控制,功率利用充分,系统结构简单,输出转速无级调速,可正、反向运转,速度刚性大,动作实现容易等突出优点,液压系统传动在工程机械中得到了广泛的应用。

利用液压顶升装置提升重物时,由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路,而紧定螺钉的防松能力十分有限,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,很容易使螺栓连接逐渐松动,结果锚具缸活塞杆与主液压缸活塞杆由原先的面接触变成了螺纹连接面接触,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏,甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

液压顶升装置的研制开发成功,填补了我国吊装大型设备机械的空白,也使中国化学工程第十一建设公司的整体吊装能力达1600吨,提高了公司整体吊装能力和核心竞争力。

门式液压顶升装置是利用门式钢架的高度和液压提升系统的提升能力相组合的一种吊装系统,可用于不同高度的框架内设备的吊装,门架采用了液压自顶升系统,不需要大型吊车组装门架;由于采用了液压控制系统,在设备提升及行车运行过程中,控制方便,提升平稳安全,这样不仅能够适应国内外吊装技术的迅猛发展,还可满足2000t/日煤化工气化炉、乙烯生产装置、二甲苯等大型、特大型化工设备吊装需要,具有十分广阔市场前景。

1、液压油在管路中活动时,将呈现出黏性,而黏性过高时,将产生较大的内摩擦力,造成油液发烧,同时增加油液活动时的阻力。当黏性过低时,易造成泄漏,将降低系统容积效率,因此,一般选择黏度相宜且黏温特性比较好的油液。另外,当油液在管路中活动时,还存在着沿程压力损失和局部压力损失,因此设计管路时尽量缩短管道,同时减少弯管。

2、从动力源——泵的方面来考虑,考虑到执行器工作状况的多样化,有时系统需要大流量,低压力;有时又需要小流量,高压力。所以选择限压式变量泵为宜,由于这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力降低时,流量比较大,能知足执行器的快速行程。

3、液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失,这一部门的能量损失在全部能量损失中据有较大的比重。因此,公道选择液压顶升装置,调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。流量阀按系统中流量调节范围选取并保证其最小不乱流量能知足使用要求。

液压顶升装置主要由液压驱动系统、液压制动系统、液压控制系统、卷筒-负载系统、操作系统及其它如深度指示、提升超速、过卷安全保护等辅助系统组成;液压驱动系统由变量泵、定量液压马达及其变量控制系统组成。定量液压马达通过卷筒驱动实现提升容器的升降;液压制动系统由盘形制动器及其液压控制系统组成,与液压驱动系统协同实现对负载的停车制动与松闸升降。目前液压顶升装置存在层位控制精度不高、乘坐欠舒适及驱动与制动协同性欠佳等一系列急需解决的问题。

2层位精度分析在立井提升过程中,要求提升箕斗或罐笼在升降过程中要准确,而不是靠司机一次或多次微动操作才能停稳在各层位上(允许在50mm范围内),即要求液压提升有较高的层位精度,这是确保提升机运行工作效率和工作可靠性的基本要求。液压顶升装置难于满足负载的层位精度要求,是其目前不能用于立井提升的主要原因。这不仅与提升机主轴装置、提升钢丝绳系统等的工作特性有关,而更主要的是取决于液压驱动系统的速度动态特性。液压泵定量液压马达及变量泵的变量系统所组成的液压驱动系统。液压顶升装置具有安全可靠性的设计,主要包括:

1、明确液压顶升装置安全可靠性要求和可靠性指标;

2、进行安全可靠性(失效率)预计和安全可靠性指标分配;

3、子系统或元部件可靠性设计。安全可靠性预计主要是运用以往的经验、安全故障数据、当前的安全技术水平,尤其是元器件的失效率作为依据,预报所设计液压顶升装置系统实际可能达到的安全可靠度,即预报正常完成安全功能的概率;安全可靠性分配是以液压顶升装置的风险分析与评价结论为依据,将提升机的安全可靠性指标分配给各子系统或单元,确定各单元的安全可靠性定量要求,从而使整机安全可靠性指标得到保证,安全可靠性分配实际上是一个工程决策问题,随着目标函数和约束条件的不同,安全可靠性分配方法也不同,常用的有等同分配法、相对失效概率法、AGREE分配法等。

液压顶升装置是通过计算机控制系统来进行工作的,在计算机控制系统中液压系统的工作状态和吊点数据通过电气系统反馈给计算机系统,经计算机系统分析运算后将指令发送给电气系统,电气系统将接收到的指令放大后再传递给液压系统,液压系统接收到指令后按规定的程序和要求进行提升作业。该同步提升系统的控制功能主要由以下几部分组成:千斤顶集群动作控制(顺序控制)、吊点高差控制(偏差控制)、提升力均衡控制(偏差控制)、操作台控制以及安全控制等。

提升过程中各吊点的提升力保持均衡是保证提升稳定性、可靠性的必要保证。所以传感器在这个过程中不间断工作、检测各个提升器的荷载以便收集其信号,将之输入计算机经计算分析之后再发出控制信号,调整各个吊点的动力荷载比,故这是一个压力反馈的控制子系统。

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