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【热】液压提升装置安装分配梁 桥梁液压顶升设备的发展

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/500.html
发布时间 : 2018-02-02

液压提升装置安装分配梁?今天沧州鼎恒液压机械制造有限公司就给大家带来“液压提升装置安装分配梁 桥梁液压顶升设备的发展”,让您除了了解的之外,能对该行业有更多的认识!

【热】液压提升装置安装分配梁 桥梁液压顶升设备的发展

  液压提升装置液压提升平稳、安全。由于采用液压统一控制,并且可以进行单个或局部(几个)的调整,因而整个提升过程平稳。松卡式千斤顶具有自锁的结构特点,决定了其自锁性能良好,不会因停电或特殊原因暂停而造成罐体或重物下滑或下坠,液压提升过程安全可靠。液压提升装置操作方便,且符合环保要求,工作效率高。液压泵站分手动、自控或多台泵站连动控制,其具有施工适应性强、技术性能优良的特点。液压提升成套设备的适应性强。该成套设备只要增减液压提升机和液压管路系统(即松卡式千斤顶、提升架、提升杆和液压管路系统等)的数量就可适用不同容积的大型储罐﹑电厂脱硫塔﹑水柜﹑烟囱钢内筒等重物的液压提升施工。液压提升装置工期短、成本低、经济效益好。由于成套设备的现代化程度高,提升速度快,因而施工成本低,经济效益好。液压提升装置施工质量有保证。因松卡式千斤顶具有可调节(微降)功能(升降顶可连续上升与下降),提升高度或平移位置可以较精确的控制,因而罐体的焊接质量有保证。

  (1)安装分配梁

  本工程需要在1、3号墩柱位置安装分配梁。在梁底设置分配梁使梁底均匀受力,该桥梁结构为混凝土箱梁,在梁底钻孔植φ20钢筋(植筋前需查看原图钢筋位置,并用钢筋探测仪探测梁体钢筋位置并尽量避开)。分配梁与植入钢筋焊接,焊缝长度不小于16cm。

  分配梁采用Q345钢板焊接成箱型截面,板材厚度为25mm,长度为4m,经计算其受力能够满足其施工需求。

  (2)安装钢支撑

  支撑体系由φ500x16钢管等组成,钢支撑基础运用加宽后的扩大基础,与原墩身间留5cm空隙。安装钢支撑时要严格控制其垂直度偏差不超过1%,防止在顶升时出现倾斜失稳的情况。支撑结构之间连结牢固,即临时垫块之间栓接、钢管支撑与承台栓接、钢管支撑间及临时垫块间均用螺栓进行连接。钢支撑通过剪刀撑等联成一个整体,具有较好的整体性与稳定性;使每侧的支撑体系顶升过程中连结成一个整体,增加整体刚度。

  临时支撑体系分钢垫块和专用工具式钢垫块两种。可以根据现场情况决定采用那种垫块作为临时支撑。每次液压千斤顶满行程后,加工具式垫块,待工具式垫块完全承重后,进行收缸(千斤顶油缸收回),再在千斤顶下安装支撑钢管,进行下一轮液压千斤顶加压顶升。这样反复进行,直至整体顶升到位。垫块为精加工工具式垫块,长度与千斤顶的行程相适应,由垫块形成的支墩随着顶升高度的增加而升高液压,液压提升装置安装分配梁垫块间通过法兰连接。

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组合结构桥梁因其合理的结构受力特性,已越来越多地应用于大跨径桥梁。液压顶升法施工自1959年在奥地利Ager桥首次应用以来,已在国内外广泛应用且工艺成熟,但对大跨径组合结构桥梁液压顶升施工技术应用较少。因组合结构桥梁钢结构部分多为薄壁结构,局部刚度较小,液压顶升过程中结构应力和线形控制难度大,传统液压顶升方式已无法满足施工要求。为确保液压顶升施工时结构安全和线形控制能满足设计要求,需对大跨径组合结构桥梁液压顶升施工设备及施工技术进行深入系统的研究。

组合结构桥梁整体液压顶升施工,结构受力复杂,施工控制要求高,因此液压顶升过程中需要液压顶升设备及液压顶升工艺满足以下要求:

(1)液压顶升系统需具有桥梁竖直方向上的顶升、纵桥方向上的水平液压顶升及横桥方向上的纠偏调位等三向姿态调整功能,以适应梁的变形要求。

(2)液压顶升为自平衡多点液压顶升工艺,不得给墩身产生过大液压顶升反力。

(3)液压顶升时不能直接在梁底部滑移,只能在设备内部相对滑动。

(4)液压顶升施工可设置临时墩和导梁,结构只允许腹板受力,不得在结构上焊设临时锚固件。

(5)液压顶升装置需采用模块化设计,以适应不同桥墩尺寸和桥梁的施工。

(6)液压顶升系统同桥墩两侧顶升和液压顶升同步精度为4mm,各桥墩顶升和液压顶升同步精度为5mm。

步履式液压顶升设备施工原理

(1)桥梁液压顶升设备施工即采用特制的顶推动力装置,推动梁体在专用的临时设施、滑动装置上移动,最后将梁体推移到设计预定的位置。

这是顶推最基本的设想,这当中要先梁体顶推、抬高、横移的动力产生动力的设备;梁体是一个长、高、宽、重的特大构件,要使它动,就需设多个支承点来抬托它,移动它,而这些支承必须要同步对梁体进行抬托、移动才行。因此它必须有垂直千斤顶,纵向水平千斤顶,横向水平千斤顶,以及与此相匹配的电气化、液压泵站、自动液化控制、操作台和计算机系统。

(2)可编程序控制器PLC

在多点顶推施工中,多有台千斤顶(竖直、水平)要达到均匀同步运行,必提升需桥梁液压顶升设备的发展采用自动计算机系统进行操控,这就是PLC可编程序控制器,它是由液压系统(泵站液压千斤顶),检测传感器系统、计算器控制系统组成,以检测梁体的位移值(顶推距离)和力(每个千斤顶受力的重量)以调整泵站输入个千斤顶的油压值来调整其顶推速度和位移量使各点顶推点达到同步推进,其控制同步顶升的流程。

(3)桥梁顶推的程序

目前桥顶推采用步履式顶推设备居多,它是集顶升一平移(纵向)一横向移于一体,实现桥梁竖向、顺桥向、横向的移动和微调纠偏,和保证桥梁坡度线型。因此步履式顶推设备把三种功能的千斤顶集中组合在一个支撑架上(尺寸2.3m*5.9m)放于桥顶横轴线上(上下游各一台)梁底板受力部位。当控制台指示启动设备进行顶推时,步履式预顶升设备各千斤顶只按顶一推一降一缩(或者顶一推一落一回)四个步骤循环反复从而把梁推顶到设计位置,最后顶起梁体,安装支座落梁就位。

(4)顶推时梁体悬臂受力在不断交替变化,但必须控制最不利状态,使内力值不能太大,否则必须加强而不经济,为使梁体能最大限度地外悬以求得跨越更大的孔径,因此常采取增设导梁和临时支墩的办法使能跨越更大的跨径,使再大的跨径也能采用液压顶升设备施工水上桥梁。根据经验一般钢结构箱梁不用导梁和临时支墩可跨60m,超过60m就不经济了,就得采用导梁或导梁 临时支墩的办法,一般导梁长度按欲要跨越桥跨的60%左右的长度设计钢导道,超大跨桥梁可设一个或多个临时支墩,其间距根据实际情况(桥墩受力情况,河床地质情况,梁体结构承载力情况而定)杭州九堡大桥导梁长45m,深安黄河大桥前导梁长45m,后导梁长35m,世界上最长的导梁达105m。

桥梁液压顶升设备的发展

(1)由于桥梁液压顶升设备的诸多优点,已被广泛应用于钢系杆拱桥(跨径210m)悬索桥、自锚式悬索桥、斜拉桥、变截面连续梁桥、弯桥,它更适合于峡谷深沟地形处的各类桥梁施工。

(2)其施工方法已由单点顶推,发展到多点顶推;由拖拉式牵引法改进到契进式顶推,后又改进到步履式液压顶升设备,(杭州九堡大桥、兰州深安黄河大桥就采用此法)。

(3)拖拉式牵引法自动化程度不高,可视为半自动化,还需要大量人工操作,同时对支撑墩产生较大的水平反力,梁体受力大,而且远需要设置滑道,使梁体在上滑移。采用楔进式液压顶升设备或步履式液压顶升设备,其装置完全是集成化、自动化,把顶-推-降-缩完全集于一个操作平台。进行多循环顶推不但速度快而且对墩的水平推力也很小而不计(由于滑动摩擦力小而且在设备内部平衡,所以对墩顶不产生水平力)。

(4)根据顶推原理和桥梁具体情况,由原来双千斤顶多点顶推,发展有单顶点的多点顶推,和三顶点的多点顶推,同时顶推设备完全具备三维功能,可对箱体随时进行横纠偏微调。

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