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【方法】液压提升装置的设计 液压倒装装置具有广泛的适用性

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/490.html
发布时间 : 2018-01-23

我公司是国内提供液压提升装置、等产品和服务的知名公司,之前也为大家介绍过一些相关的内容,今天就再来学习下"液压提升装置的设计 液压倒装装置具有广泛的适用性"

【方法】液压提升装置的设计 液压倒装装置具有广泛的适用性

液压提升装置的同步提升技术

  液压提升装置成套设备液压提升平稳、安全。由于采用液压统一控制,并且可以进行单个或局部(几个)的调整,因而整个提升过程平稳。松卡式千斤顶具有自锁的结构特点,决定了其自锁性良好,不会因停电或特殊原因暂停而造成罐体或重物下滑或下坠,液压提升过程安全可靠。

  液压提升装置成套设备操作方便,且符合环保要求,工效高。液压泵站分手动、自控或多台泵站连动控制,其具有施工适应性强、技术性能优良的特点。液压提升装置成套设备的适应性强。该成套设备只要增减液压提升机和液压管路系统(即松卡式千斤顶、提升架、提升杆和液压管路系统等)的数量就可适用不同容积的大型储罐﹑电厂脱硫塔﹑水柜﹑烟囱钢内筒等重物的液压提升施工。

  液压提升装置成套设备工期短、成本低、经济效益好。由于成套设备的现代化程度高,提升速度快,因而施工成本低,经济效益好。液压提升装置成套设备施工质量有保证。因松卡式千斤顶具有可调节(微降)功能(升降顶可连续上升与下降),提升高度或平移位置可以较精确的控制,因而罐体的焊接质量有保证。

  总之,液压提升装置成套设备技术确实具有操作简便、安全可靠(不下坠)、精确控制焊缝间隙和重物提升高度等优点,同时确保了工程安装质量,同时节省劳动力、降低成本,经济效益显著。

  液压提升装置的设计中至关重要的一个问题是锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接定位问题。在间歇式液压液压提升装置中,锚具缸活塞杆和主液压缸活塞杆是螺纹连接,由紧定螺钉加护衬防松。在安装锚具机构时,锚具缸缸筒与活塞杆先装好再连到主液压缸活塞杆上,接着将锚环孔与多孔隔板的孔对齐后再分别用压环固定,最后把压锚组件配上,还要保证锚具液压缸缸筒的油口位置处于规定位置。

  重物升降时,由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路,而紧定螺钉的防松能力十分有限,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,很容易使螺栓连接逐渐松动,结果锚具缸活塞杆与主液压缸活塞杆由原先的面接触变成了螺纹连接面接触,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏,甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

  因螺纹的公称直径在200mm左右,需要配备专用工具,且操作十分不便。现场需要更换锚具机构时,由于螺纹旋合使早先已调整好的部件不能准确回到原位,必须重新拆卸对中,互换性较差。锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接改成定位销和卡键的连接。在锚具液压缸活塞杆1的连接位置加工环槽2,该环槽深度略大于卡键的径向厚度,在环槽的周向有6个安装紧定螺钉的螺孔。锚具液压缸活塞杆端面上的2个定位销孔安装定位销,用于锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的周向定位,在主液压缸活塞杆的相应位置有相配合的环槽。

  我国的液压同步提升技术是在实际工程应用迫切需要的形势下形成的,是在因工程的重大影响而要求它具备万无一失的安全可靠性和方便灵活的现场适应性前提下,得到了逐步完善和不断发展,又是因其省工、省时、省料,具有显著经济效益而展现了良好的应用前景,后继工程接连不断。可以说,它的发展过程完全适应了当前我国建设事业,特别是建筑业发展的需要。

  液压提升装置同步提升技术将在以下三方面得到发展:

  (1)完善液压同步提升技术本身。到目前为止,所有工程均以垂直向上的重载提升工况为主,极少带载下降工况,更无负载平移或旋转,发展这些作业工况,使之成为多向同步技术,则将适应更多的施工场合;此外,减少提升准备工作量,改目前的间歇提升为连续提升,则施工周期还将进一步缩短。

  (2)拓展应用领域。除构件同步提升外,液压同步技术还可用于建筑施工的其它方面,如滑模施工,地下排管乃至建筑物整体平移等都是有可能应用的领域;此外,还可将液压同步技术作为机械作业功能的一部分,用于建筑施工固定设备上。

  液压同步提升技术的出现,适应了当前建设事业蓬勃发展的需要,是高新技术改造传统施工技术的重大突破。它以新颖的设计构思、独特的施工方法、高超的自动化程度和良好的安全可靠性赢得了重大工程的应用液压,液压提升装置的设计并将在更广泛的施工领域获得推广。

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液压倒装装置具有广泛的适用性

  液压倒装装置具有广泛的适用性,主要应用于仓库、车库、车间等各种工作层间上下货物输送。承载量大、升降平安平稳,装置维护简单方便,经济实用的理想货物输送设备。

  液压倒装装置有二台辅助油泵。其大泵作补油泵用,给主液压传动补油;小泵作控制用,给制动系统、操作系统、调绳系统供油。司机通过操作液压式比例先导伐的手柄扳到不同角度,就可使主油泵输出不同的流量,使液压倒装装置得到不同的提升速度。当液压式比例先导伐的手柄扳到最大位置时,提升速度最大。当液压式比例先导伐的手柄扳到中立位置时,液压倒装装置停车。当手柄反方向扳动时,液压倒装装置反方向运行。

  从动力源—泵的方面来考虑,首先。考虑到执行器工作状况的多样化,有时系统需要大流量,低压力;有时又需要小流量,高压力。所以选择限压式变量泵为宜,液压倒装装置采用行钢结构施工主要用于钢结构提升(顶升)滑移、卸载等。其对应的液压设备分别是液压提升设备、液压爬行器或牵引器、液压千斤顶。

  倒装提升设备由于这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力进步时流量又相应减小,能知足执行器的工作行程。这样既能知足执行器的工作要求,又能使功率的消耗比较公道。

  液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失,其次。这一部门的能量损失在全部能量损失中据有较大的比重。因此,公道选择液压提升设备,调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。

  公道选择液压油。液压油在管路中活动时,再者。将呈现出黏性,而黏性过高时,将产生较大的内摩擦力,造成油液发烧,同时增加油液活动时的阻力。另外,当油液在管路中活动时,还存在着沿程压力损失和局部压力损失,因此设计管路时尽量缩短管道液压,液压倒装装置系统使用维护应注意同时减少弯管。

  多年来,液压技术已被证明非常适合移动设备用来解决其面临的不断发展的挑战。更高的性能要求催生了压力更高的液压泵和马达。对更优控制和更高精度的需求带来了电液和“智能”液压系统。

  倒装液压提升设备对高效、高燃油经济性的需求和环境保护意识刺激了油液混合动力技术的发展。首先在设备的动力传动系统如垃圾搬运车上应用,最近在新一代的油液混合动力挖掘机上也频频出现。

  现在,同样对于高效率、高燃油经济性、发动机低排放和低噪音的需求促使了液压技术下一步的重大进展,即发动机直接起-停系统。

  在功能上,发动机直接起-停系统检测到发动机在特定的时间怠速的时候,系统会将发动机完全关闭。接下来系统会等候响应操作者的要求,如触碰控制器或者油门踏板等动作,然后通过液压系统起动发动机并对机械或者车辆提供驱动。

  发动机直接起-停技术首先在公路设备上得到了应用。最先在轿车、卡车和运输车辆上使用,已经证明它们可以带来显著的燃油经济性优势,在一些城市路况中可以高达6%。由于建筑机械在很多种施工情况下间歇性的工作特点,直接起-停系统被认为在建筑机械上有更高的节能潜力。例如轮式装载机或挖掘机在短时间内挖掘、升降或运送物料后,然后可能会怠速很长时间。

  为了解决建筑施工、材料运送、工业设施中这种普遍存在的怠速情况,许多液压系统供应商开始开发直接起-停技术,其中一些商家已经在展会上进行了展示。都展出了他们的直接起-停技术。

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