沧州鼎恒液压机械制造有限公司为您免费提供液压提升设备液压顶升设备厂家液压顶升装置等相关信息发布和最新资讯,敬请关注!
热门搜索:液压提升设备,液压顶升设备,液压顶升
站内 站外

新闻详情

您当前的位置:首页 > 新闻信息 > 详细内容

【资讯】液压倒装装置系统使用维护应注意 液压顶升设备运行前的准备工作

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/470.html
发布时间 : 2018-01-03

很多人对于的了解非常有限,但今天我们先把这个以及液压顶升设备、、等诸如此类的问题都放下,来看看"液压倒装装置系统使用维护应注意 液压顶升设备运行前的准备工作",希望您能有更多的了解

【资讯】液压倒装装置系统使用维护应注意 液压顶升设备运行前的准备工作

液压倒装装置延时二级制动液压站:TY3S(TK083S)、TE002用于单绳双筒系列提升机(提升机型号同上)。TY3D(BTK083D)、TE003用于单绳单筒系列液压倒装装置升降机和多绳系列(塔式和落地式)提升机(提升机型号同上)。第一高塔昂首挺立在浦江东岸,创造了世界高耸结构吊装史上的奇迹。最让人之兴奋兴奋不已的是“巨鸥”式的浦东国际机场航站楼,它不仅成为二十世纪中国最富浪漫色彩的公共建筑之一,而且实现了中国建筑工程界梦寐以求的境界:工厂化施工,流水线作业,计算机控制。在之的精心安排下,1.5公里长的工地成为了钢结构拼装,组装、区段滑移、整体安装的流水线,4个比足球场还大的钢结构拼装车间被从工厂搬到现场,主楼和登机长廊建筑物两端“巨无霸”大型吊车正在把一榀榀百余吨的弧形钢屋架送到20米高的框架平台上进行每一节间组装;计算机控制的液压倒装装置系统在主楼框架平台上,将相当于6层楼高、标准足球场一样面积、重达1000余吨的每一组组装好的大型钢屋面缓缓牵引到预定的位置上。

液压顶升设备传动系统以油液作为传递能量的工作介质。除了正确选用液压油外,还必须使油液保持清洁,特别要防止油液中混入杂质的污物。实践证明,液压系统经常发生的各种故障、堵塞和损坏事故,往往就与液压油变质、污染及密封不严的破坏有关。因此,液压倒装装置系统使用维护的关键是保持系统和液压油的清洁。为此应注意:

1、油箱中的液压油应保持正常的油面。

2、液压油必须经过严格的过滤。滤油器应当经常清洗,去除滤油网上的杂质,发现损坏要及时更换。

3、系统中的油液应经常检查,并根据工作情况定期更换。尤其是新投入使用的系统设备,容易混入金属屑或其他杂质,要提早换油。

4、一般情况下,液压元件不要轻易拆卸。但是在发生堵塞,往往不须拆卸时,要用煤油清洗干净,特别是小孔,一定要防止堵塞。而且清洗后要放在干净的地方,及时装配好,特别注意防止金属屑、锈块、灰尘、棉纱等杂质落入元件中。

液压提升装置有二台辅助油泵。其大泵作补油泵用,给主液压传动补油;小泵作控制用,给制动系统、操作系统、调绳系统供油。司机通过操作液压式比例先导伐的手柄扳到不同角度,就可使主油泵输出不同的流量,使液压提升装置得到不同的提升速度。当液压式比例先导伐的手柄扳到最大位置时,提升速度最大。当液压式比例先导伐的手柄扳到中立位置时,液压提升装置停车。当手柄反方向扳动时,液压提升装置反方向运行。

从动力源—泵的方面来考虑,首先。考虑到执行器工作状况的多样化,有时系统需要大流量,低压力;有时又需要小流量,高压力。所以选择限压式变量泵为宜,液压提升设备采用行钢结构施工主要用于钢结构提升(顶升)滑移、卸载等。其对应的液压设备分别是液压提升设备、液压爬行器或牵引器、液压千斤顶。

由于这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力进步时流量又相应减小,能知足执行器的工作行程。这样既能知足执行器的工作要求,又能使功率的消耗比较公道。

液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失,其次。这一部门的能量损失在全部能量损失中据有较大的比重。因此,公道选择液压顶升设备,调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。

液压倒装装置具有广泛的适用性,主要应用于仓库、车库、车间等各种工作层间上下货物输送。承载量大、升降平安平稳,装置维护简单方便,经济实用的理想货物输送设备。

液压倒装装置有二台辅助油泵。其大泵作补油泵用,给主液压传动补油;小泵作控制用,给制动系统、操作系统、调绳系统供油。司机通过操作液压式比例先导伐的手柄扳到不同角度,就可使主油泵输出不同的流量,使液压倒装装置得到不同的提升速度。当液压式比例先导伐的手柄扳到最大位置时,提升速度最大。当液压式比例先导伐的手柄扳到中立位置时,液压倒装装置停车。当手柄反方向扳动时,液压倒装装置反方向运行。

从动力源—泵的方面来考虑,首先。考虑到执行器工作状况的多样化,有时系统需要大流量,低压力;有时又需要小流量,高压力。所以选择限压式变量泵为宜,液压倒装装置采用行钢结构施工主要用于钢结构提升(顶升)滑移、卸载等。其对应的液压设备分别是液压提升设备、液压爬行器或牵引器、液压千斤顶。

由于这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力进步时流量又相应减小,能知足执行器的工作行程。这样既能知足执行器的工作要求,又能使功率的消耗比较公道。

液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失,其次。这一部门的能量损失在全部能量损失中据有较大的比重。因此,公道选择液压提升设备,调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。

公道选择液压油。液压油在管路中活动时,再者。将呈现出黏性,而黏性过高时,将产生较大的内摩擦力,造成油液发烧,同时增加油液活动时的阻力。另外,当油液在管路中活动时,还存在着沿程压力损失和局部压力损失,因此设计管路时尽量缩短管道液压,液压倒装装置系统使用维护应注意同时减少弯管。

您可能会喜欢:

(1)对于液压顶升设备系统,提升方案应充分考虑因被提升结构变形、安装误差、吊点的微小变化、提升过程被提升构件的晃动等不同的受力状态、由于被提升结构重量的巨大,这些相对垂直荷载较小的水平分量对基木依据构造设计的水平抗力构件仍是巨大的、设计时应充分考虑各种异常状态,特别是巨大的被提升荷载有可能产生的其他方向任何分量。

(2)支撑系统受力模型可能存在多种状态。对于直接液压提升系统如液压千斤顶、钢绞线等,其所受荷载基木是明确的,但是需要考虑被提升结构变形情况、同步控制的水平、提升点布置的位置和数量。

(3)支撑系统设计除了考虑理论受力状态荷载分布,还应充分考虑各种异常情况影响,如拼装误差造成的重心偏移、拼装位置偏差造成的提升荷载方向改变、提升过程产生的纵向和横线震动等,这些偏差的数值往往直接决定部分支撑构件的设计和选择。

(4)被提升结构(设备)重及附件重、荷载计算设定的形心位置并不完全准确,而且由于加工误差、施工荷载等的不均衡,进一步加剧了这种不平衡,方案设计也有相应的安全储备和对策。

(5)方案审查时还应确认针对被提升结构、提升结构变形造成的荷载重分布。

重型构件液压顶升设备施工除了具有常规的现场施工常见的安全风险,如现场管理、作业人员、材料设备、临时用电、高空作业等安全风险外,其安全风险还具有其特殊性。具有以下重要特点:

(1)技术不成熟,系统风险巨大。目前国内仅上海市出台了《重型结构(设备)整体提升技术规程))(DG/TJ08-2056-2009),仍限于较粗线条和概念性要求,难以指导具体工程实践。由于行业没有可执行的作业标准或规范,各操作单位基木依据操作工人作业经验,实施过程极不规范。加之管理的缺失,管理者实质上是将工程全权交付了所谓的专业分包队伍。

(2)系统复杂。液压顶升设备技术由承重系统(柔性钢绞线或钢性立柱)、液压提升器、传感检测系统、计算机控制系统及液压动力系统等组成,设备在计算机实时控制下,完成同步升降,负载均衡,姿态校正,应力控制,操作闭锁,参数显示及故障报警等多种功能,是集机、电、液、传感器、计算机和控制论于一体的现代化大型设备,其中任何一个任何系统或构件出现问题将产生连锁反应。

(3)风险发生后果严重。由于被提升构件或结构重量巨大,提升过程一旦有任何安全意外,其后果和损失将无法估量、即使一个处于辅助位置的支撑构件失效都有可能带来整个承重系统失稳,提升系统失稳意味着提升施工的彻底失败、被提升构件的破坏以及相邻构件、结构的影响和损失。

液压顶升设备的安装及操作是整个储罐倒装施工的重点,采用此方法倒装施工储罐安全可靠,可降低劳动强度,提高劳动效率。顶升装置可多次使用,多次施工更经济,因此对于储罐施工,建议采用液压顶升设备进行提升施工。

1、运行前的准备工作

对所使用的液压管、液压泵进行清洗。在试运行阶段,对各液压管进行冲油且应排尽内部的空气,以保证运行时压力稳定。放空时,对排油应有盛装容器。

2、试运行

试运行是整个顶升装置不带负荷运行,即不提升壁板状态下的运行。只有试运行合格后,方可投入运行。

(1)启动电机。先合上泵站电源开关,再按电铃按钮,点动电机按钮,观察电机转向是否正确即箭头指示方向或有无异常噪声,若方向不对或发生异常应立即按下急停按钮,予以纠正。

(2)系统压力调试。在正常启动电机(泵站)后,低压运行5~10min,然后把阀组各节流阀关闭,调节溢流阀,当压力缓慢平稳上升额定工作压力时,停比调节,并锁紧螺母。此后系统压力高于额定压力时,将会自动打开溢流阀卸荷。

3、提升运行

(1)运行时,严禁超压(超负荷)工作。运行时应安排专人操作液压泵,专人监视提升过程,专人指挥。一旦出现故障,应立即停比运行,进行纠正。

(2)当壁板提升到位时,应关掉各阀门,切断泵站电源。长时问不使用泵站,应切断电源。

(3)放胀圈。放胀圈时,应在上、下卡头松开状态下,使用葫芦下放。当完成一带壁板的提升后,停比供油,将上、下卡头松开,然后将提升杆下放。人工方法放提升杆,先让千斤顶处于提升状态,但不能在提升即比提升时调低油压,这时松开下卡头;当千斤顶回程后,油压在5~6MPa时,再松开上卡头,提升杆即可放下。

液压提升装置的设计中至关重要的一个问题是锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接定位问题。在间歇式液压提升器中,由紧定螺钉加护衬防松。接着将锚环孔与多孔隔板的孔对齐后再分别用压环固定,最后把压锚组件配上,还要保证锚具液压缸缸筒的油口位置处于规定位置。

重物升降时,由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路,而紧定螺钉的防松能力十分有限,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏,甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

因螺纹的公称直径在200mm左右,需要配备专用工具,且操作十分不便。现场需要更换锚具机构时,由于螺纹旋合使早先已调整好的部件不能准确回到原位,必须重新拆卸对中,互换性较差。在锚具液压缸活塞杆1的连接位置加工环槽2,该环槽深度略大于卡键的径向厚度,用于锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的周向定位,在主液压缸活塞杆的相应位置有相配合的环槽。

锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆用2个定位销2进行圆周方向的定位,使用三瓣卡键连接进行轴向固定。每个卡键占118°,因其外径与主液压缸活塞杆沟槽内径相同,两端部的外圆在切削一部分。卡键上有2个螺孔,拆卸时用螺钉使卡键脱离主缸活塞杆。

通过本文的介绍,相信大家对于“液压倒装装置系统使用维护应注意 液压顶升设备运行前的准备工作”有了一定的了解,如果想了解液压顶升设备、等其他相关的知识,请跟我们联系!

本文关键词:液压 倒装 提升 系统 压力 设备

上一条:【揭秘】液压顶升对桥梁顶推的程序 液压提升装置工程施工安全可靠
下一条:【新】液压提升设备提升原理利用液压提升装置 采用重型构件液压顶升设备系统的设计方法