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【新】液压提升设备提升原理利用液压提升装置 采用重型构件液压顶升设备系统的设计方法

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/469.html
发布时间 : 2018-01-02

在DSJ-200-2700液压顶升装置、、等文章中,让大家了解了一些不为人知的知识,但"液压提升设备提升原理利用液压提升装置 采用重型构件液压顶升设备系统的设计方法"对于很多人来说是还是比较陌生的,今天我们就来了解一下:

【新】液压提升设备提升原理利用液压提升装置 采用重型构件液压顶升设备系统的设计方法

液压提升装置液压提升平稳、安全。由于采用液压统一控制,并且可以进行单个或局部(几个)的调整,因而整个提升过程平稳。松卡式千斤顶具有自锁的结构特点,决定了其自锁性能良好,不会因停电或特殊原因暂停而造成罐体或重物下滑或下坠,液压提升过程安全可靠。

液压提升装置操作方便,且符合环保要求,工作效率高。液压泵站分手动、自控或多台泵站连动控制,其具有施工适应性强、技术性能优良的特点。液压提升成套设备的适应性强。该成套设备只要增减液压提升机和液压管路系统(即松卡式千斤顶、提升架、提升杆和液压管路系统等)的数量就可适用不同容积的大型储罐﹑电厂脱硫塔﹑水柜﹑烟囱钢内筒等重物的液压提升施工。

液压提升设备提升原理利用液压提升装置均布于储罐内壁圆周处,先提升罐顶及罐体的上层壁板,然后逐层组焊罐体的壁板。采用自锁式液压千斤顶和提升架、提升杆组成的液压提升机,当液压千斤顶进油时,通过其上卡头卡紧并举起提升杆和胀圈,从而带动罐体向上提升;当千斤顶回油时,其上卡头随活塞杆回程,此时其下卡头自动卡紧提升杆不会下滑,千斤顶如此反复运动使提升杆带着罐体不断上升,直到预定的高度。当下一层壁板对接组焊后,打开液压千斤顶的上、下松卡装置,松开上下卡头将提升杆以及胀圈下降到下一层壁板下部胀紧、焊好传力筋板,再进行提升。如此反复,使已组焊好的罐体上升,直到最后一层壁板组焊完成,从而将整个储罐安装完毕。

液压顶升设备,调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。

再者,公道选择液压油。液压油在管路中活动时,将呈现出黏性,而黏性过高时,将产生较大的内摩擦力,造成油液发烧,同时增加油液活动时的阻力。另外,当油液在管路中活动时,还存在着沿程压力损失和局部压力损失,因此设计管路时尽量缩短管道,同时减少弯管。

不少朋友在选择液压设备时不知道该怎样去选择,下面给您介绍一下。

当我们选择液压提升设备时,必须考虑下列重要的因素。

1、压力,压力的高低,压力循环周期变化的长短,对液压升降机损坏(如挤出)有很大的影响。压力越高,其它的因素对液压升降机的性能影响越大,如温度,速度,液压升降机的材料,活塞和缸筒之间的间隙,活塞和缸头之间的间隙。 

2、温度,对一种液压升降机材料的最高使用温度和最低使用温度进行描述是比较困难的,因为这是一系列因素综合影响的结果。对于活塞和活塞杆的工作温度都不同,要对它们进行区别选择。

3、摩擦力,液压升降机和密封表面的摩擦力取决于很多因素:表面粗糙度、表面的特性、压力、介质、温度、液压升降机的材料、液压升降机的型式和运动速度。 

4、表面处理,经验表明,油缸活塞和活塞杆表面的特性对液压升降机的寿命有着非常大的影响。表面特性常用表面粗糙度Ra的值来定义,Ra是表面形状偏离中心线绝对值的算术平均值。但这些数值并不能完全表示表面情况对液压升降机的影响,这是因为即使在同样的粗糙度下,不同的表面形状特征可以导致对液压升降机不同程度的液压升降机磨损。   

对以上几点进行分析,科学的选择液压升降机,对整个液压系统起到了致关重要的作用。我们希望液压升降机在其寿命周期内保持良好的密封性能,同时又具有较低的摩擦和磨损,并希望在恶劣的工作环境下也具有良好的性能。为了满足上述各方面的不同的要求,我们应该更合理的选择液压升降机。由于很多因素都会对液压升降机的选择造成影响,所以在选择液压升降机时必须要对油缸的应用环境进行了解,并对其性能的要求进行分析研究后作出选择。

液压提升设备启动时,来自操作系统的控制信号使伺服阀阀芯产生位移xv,控制液压油使变量比例油缸活塞产生运动,推动变量泵斜盘倾角发生变化,改变液压泵排量,从而使液压马达的输出速度和方向变化。同时液压马达的瞬时输出扭矩也从零动态过渡到恒定值。

液压提升设备的注意事项:

1、使用时如出现空打现象,可先放松泵体上的放油螺钉,将泵体垂直起来头向下空打几下,然后旋紧放油螺钉,即可继续使用。

2、在有载荷时,切忌将快速接头卸下,以免发生事故以及损坏机件。

3、本机是用油为介质,必须做好油及本机具的保养工作,以免淤塞或漏油,影响使用效果。

4、新的或久置的液压提升设备,因油缸内存有较多空气,开始使用时,活塞杆可能出现微小的突跳现象,可将液压提升设备空载往复运动2-3次,以排除腔内的空气。

5、高压油管出厂时经过105Mpa(1050Kgf/cm2)试验。但由于胶管容易老化,故用户需经常检查,一般为六个月,频繁用者为三个月。

6、操作液压提升设备时应严格遵守技术规范液压,液压提升设备提升原理利用液压提升装置用户要根据使用情况定期检查和保养。

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(1)对于液压顶升设备系统,提升方案应充分考虑因被提升结构变形、安装误差、吊点的微小变化、提升过程被提升构件的晃动等不同的受力状态、由于被提升结构重量的巨大,这些相对垂直荷载较小的水平分量对基木依据构造设计的水平抗力构件仍是巨大的、设计时应充分考虑各种异常状态,特别是巨大的被提升荷载有可能产生的其他方向任何分量。

(2)支撑系统受力模型可能存在多种状态。对于直接液压提升系统如液压千斤顶、钢绞线等,其所受荷载基木是明确的,但是需要考虑被提升结构变形情况、同步控制的水平、提升点布置的位置和数量。

(3)支撑系统设计除了考虑理论受力状态荷载分布,还应充分考虑各种异常情况影响,如拼装误差造成的重心偏移、拼装位置偏差造成的提升荷载方向改变、提升过程产生的纵向和横线震动等,这些偏差的数值往往直接决定部分支撑构件的设计和选择。

(4)被提升结构(设备)重及附件重、荷载计算设定的形心位置并不完全准确,而且由于加工误差、施工荷载等的不均衡,进一步加剧了这种不平衡,方案设计也有相应的安全储备和对策。

(5)方案审查时还应确认针对被提升结构、提升结构变形造成的荷载重分布。

重型构件液压顶升设备施工除了具有常规的现场施工常见的安全风险,如现场管理、作业人员、材料设备、临时用电、高空作业等安全风险外,其安全风险还具有其特殊性。具有以下重要特点:

(1)技术不成熟,系统风险巨大。目前国内仅上海市出台了《重型结构(设备)整体提升技术规程))(DG/TJ08-2056-2009),仍限于较粗线条和概念性要求,难以指导具体工程实践。由于行业没有可执行的作业标准或规范,各操作单位基木依据操作工人作业经验,实施过程极不规范。加之管理的缺失,管理者实质上是将工程全权交付了所谓的专业分包队伍。

(2)系统复杂。液压顶升设备技术由承重系统(柔性钢绞线或钢性立柱)、液压提升器、传感检测系统、计算机控制系统及液压动力系统等组成,设备在计算机实时控制下,完成同步升降,负载均衡,姿态校正,应力控制,操作闭锁,参数显示及故障报警等多种功能,是集机、电、液、传感器、计算机和控制论于一体的现代化大型设备,其中任何一个任何系统或构件出现问题将产生连锁反应。

(3)风险发生后果严重。由于被提升构件或结构重量巨大,提升过程一旦有任何安全意外,其后果和损失将无法估量、即使一个处于辅助位置的支撑构件失效都有可能带来整个承重系统失稳,提升系统失稳意味着提升施工的彻底失败、被提升构件的破坏以及相邻构件、结构的影响和损失。

液压顶升设备的安装及操作是整个储罐倒装施工的重点,采用此方法倒装施工储罐安全可靠,可降低劳动强度,提高劳动效率。顶升装置可多次使用,多次施工更经济,因此对于储罐施工,建议采用液压顶升设备进行提升施工。

1、运行前的准备工作

对所使用的液压管、液压泵进行清洗。在试运行阶段,对各液压管进行冲油且应排尽内部的空气,以保证运行时压力稳定。放空时,对排油应有盛装容器。

2、试运行

试运行是整个顶升装置不带负荷运行,即不提升壁板状态下的运行。只有试运行合格后,方可投入运行。

(1)启动电机。先合上泵站电源开关,再按电铃按钮,点动电机按钮,观察电机转向是否正确即箭头指示方向或有无异常噪声,若方向不对或发生异常应立即按下急停按钮,予以纠正。

(2)系统压力调试。在正常启动电机(泵站)后,低压运行5~10min,然后把阀组各节流阀关闭,调节溢流阀,当压力缓慢平稳上升额定工作压力时,停比调节,并锁紧螺母。此后系统压力高于额定压力时,将会自动打开溢流阀卸荷。

3、提升运行

(1)运行时,严禁超压(超负荷)工作。运行时应安排专人操作液压泵,专人监视提升过程,专人指挥。一旦出现故障,应立即停比运行,进行纠正。

(2)当壁板提升到位时,应关掉各阀门,切断泵站电源。长时问不使用泵站,应切断电源。

(3)放胀圈。放胀圈时,应在上、下卡头松开状态下,使用葫芦下放。当完成一带壁板的提升后,停比供油,将上、下卡头松开,然后将提升杆下放。人工方法放提升杆,先让千斤顶处于提升状态,但不能在提升即比提升时调低油压,这时松开下卡头;当千斤顶回程后,油压在5~6MPa时,再松开上卡头,提升杆即可放下。

液压提升装置的设计中至关重要的一个问题是锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接定位问题。在间歇式液压提升器中,由紧定螺钉加护衬防松。接着将锚环孔与多孔隔板的孔对齐后再分别用压环固定,最后把提升压采用重型构件液压顶升设备系统的设计方法锚组件配上,还要保证锚具液压缸缸筒的油口位置处于规定位置。

重物升降时,由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路,而紧定螺钉的防松能力十分有限,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏,甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

因螺纹的公称直径在200mm左右,需要配备专用工具,且操作十分不便。现场需要更换锚具机构时,由于螺纹旋合使早先已调整好的部件不能准确回到原位,必须重新拆卸对中,互换性较差。在锚具液压缸活塞杆1的连接位置加工环槽2,该环槽深度略大于卡键的径向厚度,用于锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的周向定位,在主液压缸活塞杆的相应位置有相配合的环槽。

锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆用2个定位销2进行圆周方向的定位,使用三瓣卡键连接进行轴向固定。每个卡键占118°,因其外径与主液压缸活塞杆沟槽内径相同,两端部的外圆在切削一部分。卡键上有2个螺孔,拆卸时用螺钉使卡键脱离主缸活塞杆。

“液压提升设备提升原理利用液压提升装置 采用重型构件液压顶升设备系统的设计方法”所述的内容,是我们的小编精心为大家准备的,还记得上篇DSJ-200-2700液压顶升装置中说了什么吗?这些或许都有些不全面的地方,我们会在以后的文章中为大家一一说明!

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