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【组图】液压提升装置顶升系统的安全和梁体的结构安 液压倒装装置的设计

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/435.html
发布时间 : 2017-11-25

公司是一家专业的液压提升装置、公司,今天我们的专家会为大家带来“液压提升装置顶升系统的安全和梁体的结构安 液压倒装装置的设计”,希望通过我们的介绍让您对液压提升装置顶升系统的安全和梁体的结构安等问题有更深入的了解

【组图】液压提升装置顶升系统的安全和梁体的结构安 液压倒装装置的设计

  液压提升装置提升原理利用液压提升装置(成套设备)均布于储罐内壁圆周处,先提升罐顶及罐体的上层(第一层)壁板,然后逐层组焊罐体的壁板。采用自锁式液压千斤顶和提升架、提升杆组成的液压提升机,当液压千斤顶进油时,通过其上卡头卡紧并举起提升杆和胀圈,从而带动罐体(包括罐顶)向上提升;当千斤顶回油时,其上卡头随活塞杆回程,此时其下卡头自动卡紧提升杆不会下滑,千斤顶如此反复运动使提升杆带着罐体不断上升,直到预定的高度(空出下一层板的高度)。当下一层壁板对接组焊后,打开液压千斤顶的上、下松卡装置,松开上下卡头将提升杆以及胀圈下降到下一层壁板下部胀紧、焊好传力筋板,再进行提升。如此反复,使已组焊好的罐体上升,直到最后一层壁板组焊完成,从而将整个储罐安装完毕。

  由于顶升过程中桥梁会产生旋转和热胀冷缩因素,导致梁体的水平投影长度将会增加,造成梁体与千斤顶之间产生相对移动,为保证千斤顶顶升系统的安全和梁体的结构安全,需要布置纵向限位装置,纵向限位系统具备限制横向位移发生的作用。

  ①纵向限位

  随着桥梁投影的变长,需要保证伸缩缝部位的宽度大小,同时保证桥梁不能无限制的纵向位移,在伸缩缝部位安装推拉装置,保证伸缩缝的宽度,同时也起到一部分的横向限位作用。纵横向限位为简单施工工艺,在伸缩缝两端段将纵向限位装置用地锚螺栓的方式与主梁进行连接,千斤顶与顶板采用橡胶支座连接,在梁体旋转时保证千斤顶与顶板全时接触。橡胶支座固定于顶板上,并防止支座滑动。梁体伸缩缝的宽度控制采用在伸缩缝处塞垫楔形块,并且在每道伸缩缝处加设五道纵向限位装置,在顶升过程中由专人对伸缩缝处楔形块外露高度以及纵向限位工作情况进行控制。

  ②横向限位

  桥梁顶升过程是一个动态过程,需要随时确保梁体不会产生横向位移液压,液压提升装置顶升系统的安全和梁体的结构安尤其是在顶升高度最大的桥台位置。因此应在顶升高度最大的部位安装限制横向位移的装置。

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(1)对于液压倒装装置系统,提升方案应充分考虑因被提升结构变形、安装误差、吊点的微小变化、提升过程被提升构件的晃动等不同的受力状态、由于被提升结构重量的巨大,这些相对垂直荷载较小的水平分量对基木依据构造设计的水平抗力构件仍是巨大的、设计时应充分考虑各种异常状态,特别是巨大的被提升荷载有可能产生的其他方向任何分量。

(2)支撑系统受力模型可能存在多种状态。对于直接液压提升系统如液压千斤顶、钢绞线等,其所受荷载基木是明确的,但是需要考虑被提升结构变形情况、同步控制的水平、提升点布置的位置和数量。

(3)支撑系统设计除了考虑理论受力状态荷载分布,还应充分考虑各种异常情况影响,如拼装误差造成的重心偏移、拼装位置偏差造成的提升荷载方向改变、提升过程产生的纵向和横线震动等,这些偏差的数值往往直接决定部分支撑构件的设计和选择。

(4)被提升结构(设备)重及附件重、荷载计算设定的形心位置并不完全准确,而且由于加工误差、施工荷载等的不均衡,进一步加剧了这种不平衡,方案设计也有相应的安全储备和对策。

(5)方案审查时还应确认针对被提升结构、提升结构变形造成的荷载重分布。

液压倒装装置还有齐全的其他安全保护功能,如液压倒装装置有故障时,不能启动;在运行中发生故障时,液压倒装装置中途自动停机,并进行紧急制动,同时信号批示灯亮警示故障发生。闸瓦磨损过大,卷筒负载系统在减速点未减速,液压系统油箱油温过高,油位过低,都会使液压倒装装置的主油泵停转,制动闸紧急制动,事故信号灯亮,报警铃报警。紧急制动情况下,司机可操作脚踏制动开关(ES),使液压倒装装置紧急停车,并断开控制电源。一旦在提升或下降负载时出现断绳现象,防堕器或抓捕器会紧急启动,实现强制停车等。

液压倒装装置主要用于工程建筑物(或构筑物)的装置爬液压倒装装置的设计升施工,采用液压倒装装置与不同的配件组合,可适用于各种类型大型储罐(拱顶罐、浮顶罐、内浮顶罐等)的液压提升施工。由于该千斤顶的上、下卡头具有交替卡紧支承杆的特性,爬升高度不受限制。将它倒置后可用于重物的提升施工。

液压提升技术的拓展。水塔、水柜的液压提升施工采用液压提升装置与不同的配件组合,液压提升装置主要用于工程建筑物(或构筑物)爬升施工.可适用于各种类型大型储罐(拱顶罐、浮顶罐、内浮顶罐等)液压提升施工。

对一种液压提升设备材料的高使用温度和低使用温度进行描述是比较困难的,因为这是一系列因素综合影响的结果。对于活塞和活塞杆的工作温度都不同,要对它们进行区别选择。压力的高低,压力循环周期变化的长短,对液压提升设备损坏(如挤出)有很大的影响。压力越高,其它的因素对液压提升设备的性能影响越大,如温度,速度,液压提升设备的材料,活塞和缸筒之间的间隙,活塞和缸头之间的间隙。

因此将该千斤顶倒置在水塔筒身顶部的钢环梁或砼小圈梁上,将48×3.5的脚手架钢管或48×5无缝钢管做成若干米长标准杆,然后采用螺纹连接方法逐节连接到所需长度,可用于水塔水柜的液压提升施工。

液压倒装装置采用远距离液控操纵方式。司机通过操作液压式比例先导伐给主油泵的比例油缸输入由低到高的压力油,使主油泵的行程调节器动作,改变主油泵摆动的缸体的倾角来改变主油泵的流量,以改变液压马达的转速,使提升机起动,加速运转。

液压提升装置通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,液压提升装置传动的原理:液压提升装置传送压强不变的原理。这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不时进入液压缸。

液压倒装装置的设计中至关重要的一个问题是锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接定位问题。在间歇式液压倒装装置中,锚具缸活塞杆和主液压缸活塞杆是螺纹连接,由紧定螺钉加护衬防松。

在安装锚具机构时,锚具缸缸筒与活塞杆先装好再连到主液压缸活塞杆上,接着将锚环孔与多孔隔板的孔对齐后再分别用压环固定,把压锚组件配上,还要保证锚具液压缸缸筒的油口位置处于规定位置。

液压倒装装置安装过程中存在一些问题,因螺纹的公称直径在200mm左右,需要配备专用工具,且操作十分不便。现场需要更换锚具机构时,由于螺纹旋合使早先已调整好的部件不能准确回到原位,必须重新拆卸对中,互换性较差。

与机械传动相比,液压倒装装置的液压传动系统更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制,而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高,可进行恒功率输出控制,功率利用充分,系统结构简单,输出转速无级调速,可正、反向运转,速度刚性大,动作实现容易等突出优点,液压系统传动在工程机械中得到了广泛的应用。

利用液压倒装装置提升重物时,由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路,而紧定螺钉的防松能力十分有限,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,很容易使螺栓连接逐渐松动,结果锚具缸活塞杆与主液压缸活塞杆由原先的面接触变成了螺纹连接面接触,受力状况十分不利。

液压倒装装置主要适用于各类型火电厂锅炉汽包以及精密重物的安装,对不同现场的工程地质和水文条件没有特殊要求,只要求主承重构件符合使用要求即可。采用的液压倒装装置具有毫米级的微调功能,吊装物件的过程中控制精确度高,上升速度和高度都容易控制,能实现空中精确定位、被吊物件上升平稳,以确保物件位的准确性。

液压倒装装置提升原理利用液压提升装置均布于储罐内壁圆周处,先提升罐顶及罐体的上层壁板,然后逐层组焊罐体的壁板。

液压倒装装置采用自锁式液压千斤顶和提升架、提升杆组成的液压提升机,当液压千斤顶进油时,通过其上卡头卡紧并举起提升杆和胀圈,从而带动罐体向上提升;当千斤顶回油时,其上卡头随活塞杆回程,此时其下卡头自动卡紧提升杆不会下滑,千斤顶如此反复运动使提升杆带着罐体不断上升,直到预定的高度。当下一层壁板对接组焊后,打开液压千斤顶的上、下松卡装置,松开上下卡头将提升杆以及胀圈下降到下一层壁板下部胀紧、焊好传力筋板,再进行提升。如此反复,使已组焊好的罐体上升,直到一层壁板组焊完成,从而将整个储罐安装完毕。

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