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【方法】液压倒装装置系统使用维护应注意 液压顶升装置安全风险特征

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/421.html
发布时间 : 2017-11-06

我公司是国内提供液压顶升、等产品和服务的知名公司,之前也为大家介绍过一些相关的内容,今天就再来学习下"液压倒装装置系统使用维护应注意 液压顶升装置安全风险特征"

【方法】液压倒装装置系统使用维护应注意 液压顶升装置安全风险特征

液压倒装装置延时二级制动液压站:TY3S(TK083S)、TE002用于单绳双筒系列提升机(提升机型号同上)。TY3D(BTK083D)、TE003用于单绳单筒系列液压倒装装置升降机和多绳系列(塔式和落地式)提升机(提升机型号同上)。第一高塔昂首挺立在浦江东岸,创造了世界高耸结构吊装史上的奇迹。最让人之兴奋兴奋不已的是“巨鸥”式的浦东国际机场航站楼,它不仅成为二十世纪中国最富浪漫色彩的公共建筑之一,而且实现了中国建筑工程界梦寐以求的境界:工厂化施工,流水线作业,计算机控制。在之的精心安排下,1.5公里长的工地成为了钢结构拼装,组装、区段滑移、整体安装的流水线,4个比足球场还大的钢结构拼装车间被从工厂搬到现场,主楼和登机长廊建筑物两端“巨无霸”大型吊车正在把一榀榀百余吨的弧形钢屋架送到20米高的框架平台上进行每一节间组装;计算机控制的液压倒装装置系统在主楼框架平台上,将相当于6层楼高、标准足球场一样面积、重达1000余吨的每一组组装好的大型钢屋面缓缓牵引到预定的位置上。

液压顶升设备传动系统以油液作为传递能量的工作介质。除了正确选用液压油外,还必须使油液保持清洁,特别要防止油液中混入杂质的污物。实践证明,液压系统经常发生的各种故障、堵塞和损坏事故,往往就与液压油变质、污染及密封不严的破坏有关。因此,液压倒装装置系统使用维护的关键是保持系统和液压油的清洁。为此应注意:

1、油箱中的液压油应保持正常的油面。

2、液压油必须经过严格的过滤。滤油器应当经常清洗,去除滤油网上的杂质,发现损坏要及时更换。

3、系统中的油液应经常检查,并根据工作情况定期更换。尤其是新投入使用的系统设备,容易混入金属屑或其他杂质,要提早换油。

4、一般情况下,液压元件不要轻易拆卸。但是在发生堵塞,往往不须拆卸时,要用煤油清洗干净,特别是小孔,一定要防止堵塞。而且清洗后要放在干净的地方,及时装配好,特别注意防止金属屑、锈块、灰尘、棉纱等杂质落入元件中。

液压提升装置有二台辅助油泵。其大泵作补油泵用,给主液压传动补油;小泵作控制用,给制动系统、操作系统、调绳系统供油。司机通过操作液压式比例先导伐的手柄扳到不同角度,就可使主油泵输出不同的流量,使液压提升装置得到不同的提升速度。当液压式比例先导伐的手柄扳到最大位置时,提升速度最大。当液压式比例先导伐的手柄扳到中立位置时,液压提升装置停车。当手柄反方向扳动时,液压提升装置反方向运行。

从动力源—泵的方面来考虑,首先。考虑到执行器工作状况的多样化,有时系统需要大流量,低压力;有时又需要小流量,高压力。所以选择限压式变量泵为宜,液压提升设备采用行钢结构施工主要用于钢结构提升(顶升)滑移、卸载等。其对应的液压设备分别是液压提升设备、液压爬行器或牵引器、液压千斤顶。

由于这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力进步时流量又相应减小,能知足执行器的工作行程。这样既能知足执行器的工作要求,又能使功率的消耗比较公道。

液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失,其次。这一部门的能量损失在全部能量损失中据有较大的比重。因此,公道选择液压顶升设备,调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。

液压倒装装置具有广泛的适用性,主要应用于仓库、车库、车间等各种工作层间上下货物输送。承载量大、升降平安平稳,装置维护简单方便,经济实用的理想货物输送设备。

液压倒装装置有二台辅助油泵。其大泵作补油泵用,给主液压传动补油;小泵作控制用,给制动系统、操作系统、调绳系统供油。司机通过操作液压式比例先导伐的手柄扳到不同角度,就可使主油泵输出不同的流量,使液压倒装装置得到不同的提升速度。当液压式比例先导伐的手柄扳到最大位置时,提升速度最大。当液压式比例先导伐的手柄扳到中立位置时,液压倒装装置停车。当手柄反方向扳动时,液压倒装装置反方向运行。

从动力源—泵的方面来考虑,首先。考虑到执行器工作状况的多样化,有时系统需要大流量,低压力;有时又需要小流量,高压力。所以选择限压式变量泵为宜,液压倒装装置采用行钢结构施工主要用于钢结构提升(顶升)滑移、卸载等。其对应的液压设备分别是液压提升设备、液压爬行器或牵引器、液压千斤顶。

由于这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力进步时流量又相应减小,能知足执行器的工作行程。这样既能知足执行器的工作要求,又能使功率的消耗比较公道。

液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失,其次。这一部门的能量损失在全部能量损失中据有较大的比重。因此,公道选择液压提升设备,调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。

公道选择液压油。液压油在管路中活动时,再者。将呈现出黏性,而黏性过高时,将产生较大的内摩擦力,造成油液发烧,同时增加油液活动时的阻力。另外,当油液在管路中活动时,还存在着沿程压力损失和局部压力损失,因此设计管路时尽量缩短管道液压,液压倒装装置系统使用维护应注意同时减少弯管。

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“重型构件液压同步提升施工技术”,是我国近年来逐步提出、形成、发展和完善起来的一种新型机电液一体化施工技术,在建筑工程中主要应用于超大、超高、超重等特大型构件的吊装和水平移运。由于安装效率高、高空作业少、经济效果突出,该项技术己经在较多的工程中得到了应用,取得了一定的技术和经济效果。但是,这项技术整体的理论和实践仍然不成熟,缺乏系统总结和研究,行业至今也没有形成相应的技术标准。

技术的不成熟导致实施各方难以对关键环节有效把控,使项目面临较大的安全风险。在实际施工中,当确定采用液压同步提升施工方案后,由于现场总包、监理等管理人员对技术不了解,方案的具体设计和施工基木全部交由专业提升单位来完成、这些分包单位往往有一定的提升作业经验,但技术良萎不齐,有些分包单位为了超额利润甚至挺而走险。管理人员一旦不能识别其中的风险因素,有可能对工程带来灾难性后果和影响。

重型构件液压同步提升施工除了具有常规的现场施工常见的安全风险,如现场管理、作业人员、材料设备、临时用电、高空作业等安全风险外,其安全风险还具有其特殊性。具有以下重要特点:

(1)技术不成熟,系统风险巨大。目前国内仅上海市出台了《重型结构(设备)整体提升技术规程))(DG/TJ08-2056-2009),仍限于较粗线条和概念性要求,难以指导具体工程实践。由于行业没有可执行的作业标准或规范,各操作单位基木依据操作工人作业经验,实施过程极不规范。加之管理的缺失,管理者实质上是将工程全权交付了所谓的专业分包队伍。

(2)系统复杂。液压同步提升技术由承重系统(柔性钢绞线或钢性立柱)、液压提升器、传感检测系统、计算机控制系统及液压动力系统等组成,设备在计算机实时控制下,完成同步升降,负载均衡,姿态校正,应力控制,操作闭锁,参数显示及故障报警等多种功能,是集机、电、液、传感器、计算机和控制论于一体的现代化大型设备,其中任何一个任何系统或构件出现问题将产生连锁反应。

(3)风险发生后果严重。由于被提升构件或结构重量巨大,提升过程一旦有任何安全意外,其后果和损失将无法估量、即使一个处于辅助位置的支撑构件失效都有可能带来整个承重系统失稳,提升系统失稳意味着提升施工的彻底失败、被提升构件的破坏以及相邻构件、结构的影响和损失。

液压顶升装置内部有很多复杂的阀组和压力开关。液压顶升装置是液压缸的重要部件,它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆,为了提高耐磨性的防腐蚀,目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光,其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染都很严重,属国家环保线值项目。液压顶升装置的工作液压顶升装置其实也就是个最简单的油缸了。且镀层不均匀,孔隙率高,容易起皮,镀铬费用也比较高,不能满足生产上的需要。

液压顶升装置与机械传动相比,液压顶升装置的液压传动系统更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制,而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高,可进行恒功率输出控制,功率利用充分,系统结构简单,输出转速无级调速,可正、反向运转,速度刚性大,动作实现容易等突出优点,液压系统传动在工程机械中得到了广泛的应用。

利用液压顶升装置提升重物时,由于主液压缸缸筒内表面在珩磨加工时不可避免地留下了螺旋形纹路,而紧定螺钉的防松能力十分有限,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,很容易使螺栓连接逐渐松动,结果锚具缸活塞杆与主液压缸活塞杆由原先的面接触变成了螺纹连接面接触,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏,甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

液压顶升装置采用气顶法可以节省更多的辅助用料,液压顶升装置组装过程中的钢内筒始终承受着一定的正压,有使筒壁自动保持圆形的作用力,所以筒体不会发生椭圆或多角形的变化,采用其他方法因钢筒的壁厚与直径比较小,接近薄壁结构,容易产生变形,为此需在筒节内焊接十字支撑,装拆这些十字支撑,既费料又费时费工。

液压顶升装置采用气顶法对多管式烟囱优点更突出,气顶工艺可以两个筒或多个筒同时施工,特别在两根筒同时施工时有着其它方法没有的优势,那就是焊接和顶升对口可以交替进行,使劳动力和机械的潜力发挥到最大,达到资源的最优化配置。

液压提升装置由承重系、动力系及控制系3部分组成。其承重系包括液压提升装置、上下夹持器、构件夹持器、安全夹持器及钢绞线。

液压提升装置是一种集液压、电气和控制技术为一体的新型起重设备,它能在困难作业条件下进行特大笨重件垂直提升和安全就位,具有体积小、重量轻、起重能力大、安装简便、自动化程度高、操作简单、安全、可靠和高效等特点。

动力系为带有各式液压阀的泵站,它通过电磁阀的动作控制油器,使千斤顶油缸、夹持器油缸动作。控制系包括主控台、泵站启动箱、感应器及联接电缆,它通过接收从感应器传来的信息,发出指令使电磁阀作相应的动作,从而控制整个系统中各部分协调工作。

液压提升装置采用穿心式结构:千斤顶中部为空心,装置钢液压顶升装置安全风险特征绞线从中间穿入千斤顶。上下夹持器与起升主千斤顶制作成一体,主顶通过上下夹持器的爪片与钢绞线连接。吊件通过构件夹持器与钢绞线连接。

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