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【文章】公路桥梁顶升技术的注意要点 液压提升进行吊装

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/372.html
发布时间 : 2017-09-15

我公司是国内提供液压提升设备、等产品和服务的知名公司,之前也为大家介绍过一些相关的内容,今天就再来学习下"公路桥梁顶升技术的注意要点 液压提升进行吊装"

【文章】公路桥梁顶升技术的注意要点 液压提升进行吊装

  为了使顶升加固技术的施工质量得到保障在项目的组织及管理中应对以下几点进行关注:

  (1)顶升的控制。在顶升之前应对桥上交通进行临时封闭对过桥车辆实施引导,使其能够与周边路网的分流状态进行引导。运用百分表的安装促使地基下沉量及千斤顶的顶升量得到测量促使顶升位移量与千斤顶顶升量相等,半分表读数主要对地基下沉系统的百分表的读数进行检测。在平衡梁上对装好的压力表的千斤顶进行设置捉使每个千斤顶在每次的顶升高度保持在0.5mm即可,且持荷时间为2分钟。运用专业人员对千斤顶进行指挥,在顶升之前,总指挥应对各专业人员实施技术交底工作要求专业人员对总指挥达到绝对服从的效果。在正式提升施工之前,应进行顶升施工的演练使其百分表及油压表达到良好状态进一步将施工准备的工作得到落实。

  (2)顶升位移观测。通过对地基下沉系统百分表和测千斤顶顶升量系统的百分表进行观测。在桥梁承台上对地基下沉系统进行测量的百分表的一端实施固定而其另一端应在基础的钢板上进行设置。测千斤顶顶升系统的百分表一端应在梁板顶部进行固定另一端需在对两钢管柱连接的工字钢上进行固定。在顶升结束之后在对千斤顶进行设置的工字钢位置应采用标尺进行安装在施工期间应对梁板实施观测,确保每4小时观测一次。一周过后舰测时间则可推迟为每8小时一次。再顶升结束之后位移观测的逐渐可调整为2天,当未出现变化时,即可对盖梁进行拆除。

  (3)落梁的控制。落梁与顶升施工相同,在交通封闭的状态下应根据提升的程序进行1~2mm的提升。其次,对临时钢管柱的钢垫板进行取出。根据每次0.5mm下降的方式对千斤顶的收油进行控制直到在新建盖梁的橡胶支座上对梁板进行下落即可。

  总之对路桥改造及维修的过程都是导致道路交通受到影响的关键。整体提升加固技术的运用不仅能够将该困难得到克服而且还能使施工工期缩短公路,公路桥梁顶升技术的注意要点促使维修加固的质量得到合理提升。因此该技术在公路工程施工中能够得到广泛推广及应用。

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①第一吊点(上部提升环梁)布置在第一节组装段上口正上方,随第一节筒体进入烟囱就位后,通过地锚与提升油缸的钢绞线相连接,调试液压提升装置进行吊装。

②当钢内筒吊到第21节组装段,即筒体提升高度至76.1m时,把第2吊点(下部提升环梁)组装在第22节组装段筒体上。

③当钢内筒提升安装到第29节组装段,即筒体提升高度至100.4m时,将钢内筒带负荷下降落在零米烟囱基础上,卸完负荷后,将钢绞线地锚由第一吊点上部提升环更换到第二吊点下部提升环,并把第一吊点拆除掉。

④将钢绞线用1t倒链重新预紧一遍,确保每根钢绞线受力均匀,对整个提升系统仔细检查、重新调试一遍,确认无误后,重新开始提升。

⑤吊点安装及更换。

⑥注意由于此时刚更换完吊点后,钢内筒的提升吊点位于筒体重心下部,筒体处与“头重脚轻”状态,为防比提升时筒体发生晃动或倾斜,所以必须要有一套有效的比晃措施。

7筒体提升过程中的止晃措施

①在加工钢内筒筒首第一节时,预先在筒体上口外圈四周均布安装4个0晃装置<4个直径为20的圈环抱检。

②钢内筒的第1节至第29节即0~100.4m的筒体,是采用安装在钢内筒筒首的第1个吊点(即上部提升环梁)进行提升,由于是采用顶部提升,提升筒体重心在下,所以该段筒体提升时不存在比晃问题。

③钢内筒提升至100.4m,进行吊点更换时,先将4个千斤顶的4束钢绞线,分别下放并对应穿过筒首外侧的4个环形抱箍,然后将钢绞线束继续下放至下部第二吊点桥梁位液压提升进行吊装置,将每束钢绞线的地锚与筒体第二吊点处吊耳连接,并将所有钢绞线逐根进行预紧,重新提升。此时,每束钢绞线与筒体外圈的下部提升吊耳连接固定,每束钢绞线与钢内筒顶部筒首通过环形抱箍连接固定,从而在提升时有效起到防比筒首倾斜或摆动的比晃作用。

当前针对电厂烟囱钢内筒的施工方法主要分为提升法和顶升法两大类,常用的主要有:气压顶升法、液压顶升法、卷扬相L提升法和悬索式液压提升法等4种方法。与其他几种方法相比较,悬索式液压提升法具有以下优点。

①液压提升装置自身体积小、重量轻、起重能力大,安装、拆卸简捷,占用场地小;可实现远程集中控制,自动化程度高;操作维护简单,省工省时省力。

②提升操作安全可靠性高,主要表现在:吊装启动及负载运行平稳,没有冲击荷载,调整性能好,设备自身有液压锁保护装置、有突然断电保护装置,有同步提升偏差保护装置,一旦发生系统故障或意外停电,卡紧装置能及时将承载钢绞线锁紧,所以安全可靠性高。

③通用性强:不受钢内筒设计直径变化的限制,不受外界施工气温高低的影响,设备一次性投资,可多次重复利用。

④烟囱钢内筒筒体外壁保温作业、内壁除锈、防腐内衬及下部导流板的安装等施工工序可随筒体提升同步进行。极大地缩短了烟囱钢内筒的整体施工工期,经济效益明显。

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