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【组图】液压提升设备的构成与运作方式 液压提升装置的设计要点及可靠性能

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/346.html
发布时间 : 2017-08-20

很多人对于我们的液压提升装置、等已经有了一些了解,而且也为大家介绍过,而今天小编将给大家介绍"液压提升设备的构成与运作方式 液压提升装置的设计要点及可靠性能",希望能帮助到大家.

【组图】液压提升设备的构成与运作方式 液压提升装置的设计要点及可靠性能

1、案例基本情况选择实际施工案例,对液压同步顶推顶升技术的应用进行了全面分析

本次研究选择的桥梁施工案例,其桥梁长度为4574.08m,桥梁整体由48个梁段组成,考虑到梁段长度以及钢板厚度因各类不同因素分成了多种类型,故施工计划的设i十中,将临时桥墩数量定为10个左右,并相应给每一部分桥墩都配备了液压顶推顶市R施

在确认预拼胎架布置在合适位置上且选择的跨端符合工程实际情况以后,在此基础上,再进行后续整体钢结构节间以及区段的预拼装工作,从而依次育序的逐步完成顶推的积累式安装多点式的液压同步顶推顶升系统,应该先优先针对已安装完毕的钢箱结构梁采取顶推措施,并从起始组为起点,逐步进行后续的连续性顶推顶升工作,上述工作彻底完成之后,肉按照顺序以此对其他各部分钢箱结构梁采取顶推顶升工作,完成之后,即可调整桥梁整体部分的线性结构,并使用对接措施将各段逐渐合拢,完成施工。

结合文所述,桥梁施工中液压同步顶推顶升技术主要有单点和多点施工两种方式。本次选择的桥梁施工案例,按照结构划分,为大型斜拉索式连续钢箱梁结构桥梁,故实际施工采用了多点式的液压同步顶推顶升技术。

2、液压同步顶推顶升系统的构成与运作方式。液压同步顶推顶升系统的组成在上文中已作出过分析,简单来看,主要包括了各项传感器与控制器等原件。利用电磁换向阀决定液压站的输出压力以及驱动钢运作方向。利同步顶升液压系统,完成对各部分顶推缸的同步位移。

3、桥梁施上过程分析本次选择的案例桥梁在施上时主要使用了整体式的液压同步顶推顶升法,并综合采用了GPS定位系统和空间三角网点技术完成了桥梁结构的整体测绘巨作,并进一步确认了顶推缸与其他相关附加设备与顶推顶升设备。液压系统的安装结构包含了顶推缸、钢箱梁、导轨、顶升缸及临时墩共同构成。

针对第一部分的临时墩,先使用纵向支撑钢的同步顶升作用力,将其导梁提升到预定高度,在预定压力条件下,使顶推缸产生顶推力,并进一步利用该作用力实现对临时墩两边的顶推缸的充分控制,最终完成同步式顶推。在上述顶推工作完成后,确认全部顶推缸的所在位置处于同一行程点后,继续进行顶推,直到满足预定施工方案为止。

在使用过焊接拼装与顶推处理后,钢箱梁的导梁基本被顶推作用推动到了索塔周围区域,为了保证与施工方案保持一致,所育白勺变形量都应该使用全站仪进行检测,提高身佳确度。等到导梁彻底安置完毕,到达索塔预定地点之后,再采取相应的调整措施对临时墩进行处理。与此同时,同样对索塔所在位置上的支撑钢采取调整措施,确认钢箱梁的位置符合预定施工方案要求后,继续重复这一步骤,直到临时墩同索塔顶推缸预定压力值保持一致位置。

将上述施工环节进行合理循环,指导桥体所有梁均到达施工方案确定的位置后,即可完成施工。

考虑到液压同步顶推顶升技术本身具有诸多优势,故能够较为全面的满足不同桥梁施工环境的需要。我国桥梁施工中,大部分为中等规模的跨度桥,在架梁吊装技术还未得到全面完善的基础上,液压顶推顶升技术恰好完善了施工缺陷。该技术的实际应用液压,液压提升设备的构成与运作方式还应当结合桥梁施工实际清况进行具体调整。

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  液压提升装置的设计中至关重要的一个问题是锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆的连接定位问题。在间歇式液压提升器中,锚具缸活塞杆和主液压缸活塞杆是螺纹连接,由紧定螺钉加护衬防松。在安装锚具机构时,锚具缸缸筒与活塞杆先装好再连到主液压缸活塞杆上,导致活塞在往复运动过程中会沿着螺旋线轨迹运动,很容易使螺栓连接逐渐松动,结果锚具缸活塞杆与主液压缸活塞杆由原先的面接触变成了螺纹连接面接触,受力状况十分不利。如果不采取措施任其发展,会使螺纹连接遭到破坏,甚至会使锚具缸与主活塞杆分离而脱落。

  液压提升装置是一种集液压、电气和控制技术为一体的新型起重设备,它能在困难作业条件下进行特大笨重件垂直提升和安全就位,具有体积小、重量轻、起重能力大、安装简便、自动化程度高、操作简单、安全、可靠和高效等特点。

  动力系为带有各式液压阀的泵站,它通过电磁阀的动作控制油器,使千斤顶油缸、夹持器油缸动作。控制系包括主控台、泵站启动箱、感应器及联接电缆,它通过接收从感应器传来的信息,发出指令使电磁阀作相应的动作,从而控制整个系统中各部分协调工作。

  因螺纹的公称直径在200mm左右,需要配备专用工具,且操作十分不便。现场需要更换锚具机构时,由于螺纹旋合使早先已调整好的部件不能准确回到原位,必须重新拆卸对中,锚具液压缸活塞杆与主液压缸活塞杆用2个定位销2进行圆周方向的定位,使用三瓣卡键连接进行轴向固定。每个卡键占118°,因其外径与主液压缸活塞杆沟槽内径相同,内外径为同心圆,为使装配时不产生干涉现象,两端部的外圆在切削一部分。卡键上有2个螺孔,拆卸时用螺钉使卡键脱离主缸活塞杆。

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