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【组图】液压千斤顶施工应用 液压顶升装置工作原理

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/335.html
发布时间 : 2017-08-09

公司是一家专业的液压顶升、公司,今天我们的专家会为大家带来“液压千斤顶施工应用 液压顶升装置工作原理”,希望通过我们的介绍让您对液压千斤顶施工应用等问题有更深入的了解

【组图】液压千斤顶施工应用 液压顶升装置工作原理

钢内筒的高度一般都高出烟囱混凝土外筒,故在钢内筒的提升施工中,必须更换1次吊点。

(1)在烟囱内Om处组装焊接平台。第1吊装段在Om平台加工焊接,连接下锚头并穿钢索后提升至超过下一基本节高度时停止提升,送入下段基本节,对中、找正、放下上段筒体,对口、焊接后再次提升,周而复始。保温层和防腐层的施工可在Om平台或平台以上5~10m处同时进行。

(2)钢内筒施工至其长度为75m时,焊接第2吊装段,然后继续提升组装钢内筒。第1吊点和第2吊点之间的距离为165m,即是检修平台与90m检修平台的高度差。

(3)钢内筒施工至其高度为165m时,此时第1吊装段在165m检修平台处,第2吊装段在90m检修平台处,将下锚头从第1吊装段移至第2吊装段。

此时吊点上方筒体长75m,下方筒体长90m,重心在吊点之下。

(4)提升组装钢内筒至全长220m,施工结束。

在此施工方案中,需注意的问题是:钢索式液压提升装置自身要求千斤顶下方钢索必须与千斤顶下平面垂直,其误差不应超过1°。而在此类施工中,千斤顶与下锚头之间的水平距离一般为300~400mm。故就位时,第1吊点和第2吊点需与吊装平台有一定的距离,以避免钢索偏角过大。在本次施工中,更换吊点时,第1吊点与吊装平台的高度差为405m;整体就位时,第2吊点与吊装平台的高度差为62m;经计算,在此2种工况下,其钢索与垂直方向夹角均满足要求。

液压千斤顶的最大工作速度为lOm态提升一节4m钢内筒大约仅需要20~30min,故施工工期主要由焊接对口的时间决定。如轮流倒班,一天施工3节,大约20天可完成1根钢内筒的施工。

钢内筒液压提升法的优点及应用

本文详细介绍了液压提升法在烟囱钢内筒施工中的应用,与其他的施工工艺相比较,液压提升法的优点有:

1、液压提升装置体积小,起重量大,重量轻,易安装和拆除。

2、采用集中控制系统,操作简单,自动化水平高,吊装过程中运行平稳,冲击小。卡紧装置为机械自锁结构,安全可靠。

3、每节钢内筒可在加工厂内整节加工成形,质量可靠,工厂化程度高,现场焊接量小。

4、除操作控制系统的人员外,其他人员均在Om平台处施工,减少了高空作业,加快了进度。

在国电电力建设研究所的大力推广下,烟囱钢内筒的液压提升法自1997年在绥中电厂首次应用后,已经在江苏镇江高资电厂、扬州第二发电厂、山西霍州兆光电厂二期、厦门篙屿电厂等10多个大型工程中成功应用。

作为一种日渐成熟的施工工艺液压,液压千斤顶施工应用液压提升法将在成为烟囱钢内筒施工的首选方案。

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在装备的维护和封存中,维护人员常需要将车辆顶起,使用传统的手动千斤顶进行顶升,不仅无法满足现代战场对装备快速维护的需要,而且会消耗维护人员的体力。液压顶升装置的出现替代了传统的手动顶升。该顶升装置不仅降低了维修保障人员的劳动强度,而且提高了工作效率。由于液压顶升装置主要用于大型设备的顶升,所以顶升过程中的稳定性就显得至关重要。液压顶升装置是否稳定运行直接关系到维修保障能否顺利开展,关系到装备和维修人员的安全。

作者对某型液压顶升装置在出厂调试时出现的故障进了理论分析及仿真验证,并提出了故障解决方案,最终取得了良好的效果。

液压顶升装置实物,主要包括油箱、动力组、叠加阀组、油管、两个三级液压缸、承载装置小推车,其中,动力组包括电机、齿轮泵和手动泵。

液压顶升装置液压原理。当需要顶起装备时,向右扳动三位四通换向阀,电机带动主泵通过滤油器从油箱中吸入液压油,经单向阀、三位四通手动换向阀的左位、液控单向阀、左侧单向节流阀的单向阀后同时进入两个三级液压缸的下腔,推动活塞逐级向外伸出,进而将装备顶起。同时,三级液压缸上腔油液经过右侧单向节流阀的节流阀、手动换向阀左位流回油箱,完成装备的顶升过程。在电机损坏、主泵损坏或系统断电的情况下,可由操作者操作手动泵完成上述顶升操作。

当需要装备回位时,向左扳动三位四通换向阀的操作手柄,主泵输出的油液经过单向阀、手动换向阀的右位,一部分通过右侧单向节流阀的单向阀进入三级液压缸的上腔,另一部分进入液控单向阀的控制油口,使其阀芯开启。活塞在压力油和装备自重的作用下逐级收回。同时,三级液压缸下腔的油液经过左侧单向节流阀的节流阀、液控单向阀和手动换向阀的右位流回油箱,完成装备回位。调整左侧单向节流阀的开口大小即可调整装备的下降速度,使得装备能够平稳下降。

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