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【方法】液压顶升设备防爆问题已基本得到解决 液压顶升装置液压系统故障诊断与排除

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/313.html
发布时间 : 2017-07-16

生活中的很多行业的发展与液压顶升设备都是离不开的,有时候一些不起眼的因素都可能导致很大的差距,比如之前提过的,今天我们就来了解一下“液压顶升设备防爆问题已基本得到解决 液压顶升装置液压系统故障诊断与排除”。

【方法】液压顶升设备防爆问题已基本得到解决 液压顶升装置液压系统故障诊断与排除

液压顶升设备电控与监测电气系统最大的安全是防爆, 随着电控防爆与液压防爆技术的发展及各种防爆新理论、新技术与新元件的出现, 提升机中的防爆问题已基本得到解决。但电气系统的可靠性对整机安全可靠性影响很大, 因此必须确保电气系统的可靠性。常采用以下设计方法以确保其可靠性。

降额设计: 其目的是减轻元器件的负担, 在设计中取元器件的使用应力比其额定值小, 降额程度根据元器件的类型和使用情况而定, 降额设计的实质是提高电气产品的安全系数。

简化设计: 在设计中, 减少不必要的元件, 提高产品的可靠性, 简化设计可以从依靠软件功能减少硬件设备、采用新技术和新器件、优选和采用标准组件、压缩电源品种和数量、简化产品功能等几方面入手。

冗余设计: 包括硬件与软件, 当冗余为硬件时称为储备。为保证系统不会因一个元器件失效而不能运行, 可采用逻辑技术进行设计, 并对电子设备和非电子设备进行逻辑分析。目前由于微电子技术的发展, 电子冗余可以做到小型化和微型化, 增加的体积与重量有限。

提高产品连接部分的可靠度, 也即提高接插件或焊接点等的可靠度。此外还可用电磁兼容设计, 进行元器件筛选等办法提高液压顶升设备电控系统的可靠度。

液压提升设备还有齐全的其他安全保护功能, 如液压提升设备有故障时, 不能启动;在运行中发生故障时, 液压提升设备中途自动停机, 并进行紧急制动, 同时信号批示灯亮警示故障发生。闸瓦磨损过大, 卷筒负载系统在减速点未减速, 液压系统油箱油温过高,油位过低, 都会使液压提升设备的主油泵停转, 制动闸紧急制动, 事故信号灯亮, 报警铃报警。紧急制动情况下, 司机可操作脚踏制动开关( ES) , 使液压提升设备紧急停车, 并断开控制电源。一旦在提升或下降负载时出现断绳现象, 防堕器或抓捕器会紧急启动,实现强制停车等。

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矿井液压提升设备和矿用提升绞车安全要求6和5煤矿安全规程都对矿井液压提升设备和矿用提升绞车有明确的安全要求和规定, 液压提升设备则应满足防爆、超速、过卷保护、过载过压保护、防坠保护和断绳时防堕器紧急抱紧罐道实现强制停车等安全要求。

防爆防爆是煤矿井下提升机最基本的安全要求, 液压提升设备的主要使用环境是含煤尘和易燃、易爆气体的煤矿井下或井口, 防爆是其最基本的安全功能,液压提升设备液压系统为密闭工作回路, 具有先天的防爆条件;而液压提升设备电气控制系统主要采用隔爆型或安全火花型电气设备, 随着电控防爆技术的发展及各种防爆新理论与新元器件的出现, 防爆问题在设计上已不是主要问题。超速、过卷保护液压提升设备在工作过程中尤其是在下放负载过程中, 容易发生跑车超速, 速度超过额定最大速度运转时, 不仅机械或液压元件如液压马达容易损坏, 也是诱发重大事故的安全隐患, 因此液压提升设备设计中规定, 当跑车速度超过额定速度15% 时, 系统必须能自动断电。提升容器的提升高度超过限定位置(过卷)时,深度指示器顶开安装在其顶部的过卷行程开关液压,液压顶升设备防爆问题已基本得到解决 行程开关失电使液压提升机停电抱闸制动

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液压顶升装置主要用于工程建筑物(或构筑物)的爬升施工,采用 液压顶升装置与不同的配件组合,可适用于各种类型大型储罐(拱顶罐、浮顶罐、内浮顶罐等)的液压顶升施工。由于该千斤顶的上、下卡头具有交替卡紧支承杆的特性,爬升高度不受限制。将它倒置后就可用于重物的提升施工。

液压顶升技术的拓展。水塔、水柜的液压顶升施工采用液压顶升装置与不同的配件组合,液压顶升装置主要用于工程建筑物(或构筑物)爬升施工.可适用于各种类型大型储罐(拱顶罐、浮顶罐、内浮顶罐等)液压顶升施工。

对一种液压顶升设备材料的最高使用温度和最低使用温度进行描述是比较困难的,因为这是一系列因素综合影响的结果。对于活塞和活塞杆的工作温度都不同,要对它们进行区别选择。 压力的高低,压力循环周期变化的长短,对液压顶升设备损坏(如挤出)有很大的影响。压力越高,其它的因素对液压顶升设备的性能影响越大,如温度,速度,液压顶升设备的材料,活塞和缸筒之间的间隙,活塞和缸头之间的间隙。

因此将该千斤顶倒置在水塔筒身顶部的钢环梁或砼小圈梁上,将48×3.5的脚手架钢管或48×5无缝钢管做成若干米长标准杆,然后采用螺纹连接方法逐节连接到所需长度,就可用于水塔水柜的液压顶升施工。

液压顶升装置采用远距离液控操纵方式。司机通过操作液压式比例先导伐给主油泵的比例油缸输入由低到高的压力油,使主油泵的行程调节器动作,改变主油泵摆动的缸体的倾角来改变主油泵的流量,以改变液压马达的转速,使提升机起动,加速运转。

液压顶升装置通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸, 液压顶升装置传动的原理:液压顶升装置传送压强不变的原理。这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不时进入液压缸。

装载机上应用液压传动的系统主要有工作装置液压系统、转向液压系统、变矩-变速液压系统等,它具有结构紧凑、动作灵活、运行平稳、操作方便轻巧等优点,但是由于液压传动是以液体作为传递动力的介质,故容易产生泄漏,运行时间较长后隐蔽性,而且涉及的元件比较多,给故障诊断和排除带来极大的困难,因此在维修液压系统时,必须弄懂其工作原理和正确分析故障原因的基础上才能保证维修的质量。介绍液压传动的工作原理,分析其在工作过程中常见的故障现象诊断和排除方法。

ZL50C工作装置液压系统的工作原理

L50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀由安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等集成)、转斗油缸、动臂油缸、油箱等组成。ZL50C装载机工装置作液压系统采用顺序回路,各机构的进油通路按先后次序排列,操作该滑阀,使滑阀处右位或左位,可以分别实现斗的后倾、前倾动作,当转斗滑阀处中位时,压力油进入动臂滑阀。动臂滑阀有四个位,操作滑阀。系统通过分配阀上的总安全阀限定整个系统的总压力,转斗大、小腔的双作用安全阀分别对转斗大腔、小腔起过载保护和补油作用。

ZL50C工作装置液压系统故障诊断与排除

ZL50C装载机,转斗满载时,发动机额定转速下,动臂提升时间应小于7s,转斗前倾时间应小于2.5s ,大于相应时间则为动作缓慢;工作装置液压系统的调定压力为17Mpa,小于该压则为系统压力偏低。工作装置液压系统的故障主要表现在两个方面:动臂举升缓慢、无力或无动作;转斗翻转缓慢、无力或无动作。引起两个故障的主要原因是工作油压偏低,而造成压力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路畅通、密封好是系统正常工作的保证,堵塞和泄漏是最常见的液压传动故障,因此检查液压传动故障一般从液压油路方面开始检查。以下是对ZL50C工作装置液压系统不同故障现象的诊断和排除方法。

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