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液压提升装置穿心式结构与使用注意

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/304.html
发布时间 : 2017-07-10
液压提升装置采用穿心式结构:千斤顶中部为空心,钢绞线从中间穿入千斤顶。上下夹持器与起升主千斤顶制作成一体,主顶通过上下夹持器的爪片与钢绞线连接。吊件通过构件夹持器与钢绞线连接。
液压提升器之所以能保证钢绞线连续地升降重物,重物完全由下锚承担,上下锚之问的钢绞线上的负载拉力渐变为零。主要是靠上下二组主液压缸的速度差来进行负载转换的。当上主液压缸以V0到达指定位置2L-时,降速至V,上锚具液压缸进、回油口连通呈浮动状态,紧下锚并以V0速度启动下主液压缸,由于上下主液压缸存在速度差△V=V0-V,下锚片锁紧钢绞线,并随钢绞线相对于锚环下沉。然后,下主液压缸活塞杆负重提升,上主液压缸卸载到达2L处快速缩缸,等待下一次的负载转换。把2L-到2L一段行程称为负载转换行程,又称变速行程,用△V表示。
速度差△V与负载转换行程△V之间是互相制约的。速度差△V越小,重物的提升速度越平稳,惯性冲击越小,但负载转换行程△V越大,由于是一维问题,只注重速度差单一因素,速度差相对偏大。
若总行程不变,则由单缸提升的有效行程必然变短,提升效率降低。以△v为目标函数,将如设置成泵最大流量时的值,△L固定在30mm,这样,既可保证较高的提升效率,又符合主液压缸行程传感器的结构要求,结果速度差的最小值达到1.45mm,其相对值约为20%左右。
动力系为带有各式液压阀的泵站,它通过电磁阀的动作控制油器,使千斤顶油缸、夹持器油缸动作。控制系包括主控台、泵站启动箱、感应器及联接电缆,它通过接收从感应器传来的信息,发出指令使电磁阀作相应的动作,从而控制整个系统中各部分协调工作。
液压提升装置工期短、成本低、经济效益好。由于成套设备的现代化程度高,提升速度快,因而施工成本低,经济效益好。液压提升装置施工质量有保证。因松卡式千斤顶具有可调节(微降)功能(升降顶可连续上升与下降),提升高度或平移位置可以较精确的控制,因而罐体的焊接质量有保证。
液压提升装置液压提升平稳、安全。由于采用液压统一控制,并且可以进行单个或局部(几个)的调整,因而整个提升过程平稳。松卡式千斤顶具有自锁的结构特点,决定了其自锁性能良好,不会因停电或特殊原因暂停而造成罐体或重物下滑或下坠,液压提升过程安全可靠。
液压提升装置操作方便,且符合环保要求,工作效率高。液压泵站分手动、自控或多台泵站连动控制,其具有施工适应性强、技术性能优良的特点。液压提升成套设备的适应性强。该成套设备只要增减液压提升机和液压管路系统(即松卡式千斤顶、提升架、提升杆和液压管路系统等)的数量可适用不同容积的大型储罐﹑电厂脱硫塔﹑水柜﹑烟囱钢内筒等重物的液压提升施工。

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