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【新闻】液压提升设备与运输机械发展到现在 液压提升设备是通过计算机控制系统来进行工作的

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/280.html
发布时间 : 2017-06-27

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【新闻】液压提升设备与运输机械发展到现在 液压提升设备是通过计算机控制系统来进行工作的

现在市场上销售的液压顶升设备多为固定安装,一般分为手摇式和电动式两种形式,但它们都需要固定在楼顶或平房上,体积大且沉重、不便拆装、用途单一、价格高、液压升降机长时间暴露在外面易老化腐蚀,造成无谓的损害,久后会使连接处漏水。本多功能升降机是经过3年的不断创新和上百次实验研制成功的,它克服有现有的技术缺陷,采用紧凑型封闭式结构,电机和钢丝绳等都在机壳之中,不易老化腐蚀,延长使用寿命。可单独使用,也可配合多种支架使用,体积小便于移动,用途广泛,操作简便,价格低廉,是吊装物品的理想选择。

TY3S、TE002用于单绳双筒系列提升机。TY3D、TE003用于单绳单筒系列液压提升设备升降机和多绳系列提升机。第一高塔昂首挺立在浦江东岸,创造了世界高耸结构吊装史上的奇迹。在吴欣之的精心安排下,1.5公里长的工地成为了钢结构拼装,组装、区段滑移、整体安装的流水线,4个比足球场还大的钢结构拼装车间被从工厂搬到现场,主楼和登机长廊建筑物两端“巨无霸”大型吊车正在把一榀榀百余吨的弧形钢屋架送到20米高的框架平台上进行每一节间组装;计算机控制的液压提升设备系统在主楼框架平台上,将相当于6层楼高、标准足球场一样面积、重达1000余吨的每一组组装好的大型钢屋面缓缓牵引到预定的位置上。

液压顶升设备行业经济发展迅猛,政治局势稳定。随着汽车行业的迅速发展,液压顶升设备近两年也以一个惊人的速度在发展着。近两年越南经济增长速度为8%左右,发展速度在全球位居第二位。2002年11月中国-东盟自由贸易区计划正式启动,2006年11月07日越南正式加入世界贸易组织WTO,由此给中国和越南企业带来了无限的新商机。越南作为东盟成员国之一,是中国产品进入东盟5亿人口消费市场的最佳跳板和最便捷通道。近十年来中越两国贸易额增长了100多倍,现中国已成为越南第一大贸易伙伴。2006年越中贸易额将突破100亿美元,两国政府设立长远目标到2010年努力使越中贸易额达到150亿美元。越南汽车市场具备巨大发展潜力。

2005年越汽车市场需求量为14.5万辆,到2010年越南全国汽车拥有量将达120万辆。从2006年起越南每年的汽车销量应在10万辆以上。越南现有11家汽车合资厂,总投资5.74亿美元,总设计能力14.82万辆/年,主要以CKD和CKD2方式进口散件组装生产轿车、越野车、小型旅游车为主,或以IKD方式组装,国产化比例不超过5%。越南现约有20家内资汽车生产组装企业,60家汽车零件加工厂。大部分内资企业都是从中国、韩国、独联体国家进口底盘,在越南组装,以组装客车、载重车为主。未来10年内,超期汽车报废和城市公交车增加等因素,将有力推动当地汽车市场发展和扩大。目前越南使用25年以上的货车19500辆,占现有货车总量的16%;使用年限22年以上的客车占现有客车总数的25%。另外,正在使用的约12万辆农用车到2008年前将全部报废。据越南政府城市交通发展规划,2005-2010年越南全国每年需要购置3.5万辆公共汽车用于服务各大城市公共交通系统。由于越南正处于经济发展期,用于城市和交通基础设施建设的大吨位重型自卸车、工程车、牵引车、集装箱用车和农用车具有较大需求,大型豪华旅游车、中型客车和适合小城镇使用的微型客车逐步成为市场新需求。越南政府正在采取的逐步限发摩托车牌照的措施,对于富庶家庭购买微型面包车和小轿车具有间接的刺激作用。从2006年1月1日起,进口原装汽车进口税率将从100%降低至90%。统一执行90%的原装汽车进口关税;统一执行特别消费税,进口汽车特别消费税下调30%原为80%),国产汽车特别消费税增加10%(原为40%)。即5座以下的税率为50%;而6-15座的为30%;16-24座的执行15%税率。液压顶升设备迅猛发展同样也促进了汽车行业的快速前进。

液压提升设备与运输机械发展到现在,已经成为合理组织成批大量生产和机械化流水作业的基础,是现代化生产的重要标志之一。在我国四个现代化的发展和各个工业部门机械化水平、劳动生产率的提高中,提升设备必将发挥更大的作用。液压油由叶片泵形成一定的压力,经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端,使液缸的活塞向上运动,提升重物,液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱,其额定压力通过溢流阀进行调整,通过压力表观察压力表读数值。

液压提升设备的基本任务是垂直升降重物,并可兼使重物作短距离的水平移动,以满足重物装卸、转载、安装等作业的要求。液压顶升是现代化生产必不可少的重要机械设备,它对于减轻繁重的体力劳动、提高劳动生产率和实现生产过程的机械化、自动化及改善人民的物质、文化生活都具有重大的意义。

提升设备不仅可以作为辅助的生产设备,完成原料、半成品、产品的装卸、搬运,进行机电设备的安装、维修,而且它也是一些生产过程工艺操作中的必须设备,例如钢铁冶金生产中的各个环节,从炉料准备、加料到炼好的钢水浇铸成锭以及脱模取锭等。又例如原子能工业中的一些工艺操作等人所难达到之处,没有提升设备,简直无法生产。据统计,在我国冶金、煤炭部门的机械设备总台数或总重中,起重运输机械约占25%~65%。提升设备广泛应用于工矿企业、港口码头、车站仓库、建筑工地、海洋开发、宇宙航行等各个工业部门液压,液压提升设备与运输机械发展到现在可以说陆地、海洋、空中、民用、军用各个方面都有液压提升设备在进行着有效的工作。

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液压提升设备主要由液压驱动系统、液压制动系统、液压控制系统、卷筒-负载系统、操作系统及其它如深度指示、提升超速、过卷安全保护等辅助系统组成;液压驱动系统由变量泵、定量液压马达及其变量控制系统组成。定量液压马达通过卷筒驱动实现提升容器的升降;液压制动系统由盘形制动器及其液压控制系统组成,与液压驱动系统协同实现对负载的停车制动与松闸升降。目前液压提升设备存在层位控制精度不高、乘坐欠舒适及驱动与制动协同性欠佳等一系列急需解决的问题。

2层位精度分析在立井提升过程中,要求提升箕斗或罐笼在升降过程中要准确,而不是靠司机一次或多次微动操作才能停稳在各层位上(允许在50mm范围内),即要求液压提升有较高的层位精度,这是确保提升机运行工作效率和工作可靠性的基本要求。液压提升设备难于满足负载的层位精度要求,是其目前不能用于立井提升的主要原因。这不仅与提升机主轴装置、提升钢丝绳系统等的工作特性有关,而更主要的是取决于液压驱动系统的速度动态特性。液压泵定量液压马达及变量泵的变量系统所组成的液压驱动系统。液压提升设备具有安全可靠性的设计,主要包括:

1.明确液压提升设备安全可靠性要求和可靠性指标;

2.进行安全可靠性(失效率)预计和安全可靠性指标分配;

3.子系统或元部件可靠性设计。安全可靠性预计主要是运用以往的经验、安全故障数据、当前的安全技术水平,尤其是元器件的失效率作为依据,预报所设计液压提升设备系统实际可能达到的安全可靠度,即预报正常完成安全功能的概率;安全可靠性分配是以液压提升设备的风险分析与评价结论为依据,将提升机的安全可靠性指标分配给各子系统或单元,确定各单元的安全可靠性定量要求,从而使整机安全可靠性指标得到保证,安全可靠性分配实际上是一个工程决策问题,随着目标函数和约束条件的不同,安全可靠性分配方法也不同,常用的有等同分配法、相对失效概率法、AGREE分配法等。

液压提升设备是通过计算机控制系统来进行工作的,在计算机控制系统中液压系统的工作状态和吊点数据通过电气系统反馈给计算机系统,经计算机系统分析运算后将指令发送给电气系统,电气系统将接收到的指令放大后再传递给液压系统,液压系统接收到指令后按规定的程序和要求进行提升作业。该同步提升系统的控制功能主要由以下几部分组成:千斤顶集群动作控制(顺序控制)、吊点高差控制(偏差控制)、提升力均衡控制(偏差控制)、操作台控制以及安全控制等。

提升过程中各吊点的提升力保持均衡是保证提升稳定性、可靠性的必要保证。所以传感器在这个过程中不间断工作、检测各个提升器的荷载以便收集其信号,将之输入计算机经计算分析之后再发出控制信号,调整各个吊点的动力荷载比,故这是一个压力反馈的控制子系统。

液压提升设备主要由液压驱动系统、液压制动系统、液压控制系统、卷筒-负载系统、操作系统及其它如深度指示、提升超速、过卷安全保护等辅助系统组成;液压驱动系统由变量泵、定量液压马达及其变量控制系统组成。定量液压马达通过卷筒驱动实现提升容器的升降;液压制动系统由盘形制动器及其液压控制系统组成,与液压驱动系统协同实现对负载的停车制动与松闸升降。目前液压提升设备存在层位控制精度不高、乘坐欠舒适及驱动与制动协同性欠佳等一系列急需解决的问题。2层位精度分析在立井提升过程中,要求提升箕斗或罐笼在升降过程中要准确,而不是靠司机一次或多次微动操作才能停稳在各层位上(允许在50mm范围内),即要求液压提升有较高的层位精度,这是确保提升机运行工作效率和工作可靠性的基本要求。液压提升设备难于满足负载的层位精度要求,是其目前不能用于立井提升的主要原因。这不仅与提升机主轴装置、提升钢丝绳系统等的工作特性有关,而更主要的是取决于液压驱动系统的速度动态特性。液压泵定量液压马达及变量泵的变量系统所组成的液压驱动系统。司机操作减压式比例控制阀向变量控制系统的比例油缸输入信号,改变变量泵的斜盘倾角大小,改变液压泵输出流量的大小和方向,进而改变液压马达的速度大小和旋转方向,实现对提升箕斗或罐笼的升降。液压提升设备的变量泵采用1个常用的伺服变量机构)))位置直接反馈比例排量调节系统,这类变量系统输出的流量由外部负载决定。由于变量液压泵的容积效率随系统工作压力的升降而变化,使泵的输出流量随负载变化,从而得不到精确的流量控制。也就是说,液压马达通过主轴装置、提升钢丝绳驱动提升箕斗或罐笼的实际运动速度,很难达到预设速度曲线要求,引起提升层位精度得不到精确控制,即使在同水平或不同水平但等距离水平之间运行,若负载不同,操作指令完全一样,也不可能精确停靠在要求层位上。

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