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【汇总】液压顶升施工中的难点与特点 液压提升设备的控制

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/132.html
发布时间 : 2017-04-07

本公司是一家专业提供液压提升设备、等产品和服务的公司,您对液压顶升施工中的难点与特点了解吗?本文就这方面的内容给大家具体介绍一下,下面让我们一起来看看“液压顶升施工中的难点与特点 液压提升设备的控制”

【汇总】液压顶升施工中的难点与特点 液压提升设备的控制

  某高速由于该分离立交桥下高速公路为弯道路段,超高处桥下净空低于5.0m,自运营以来,多次被超高车辆撞击,造成严重损伤,虽然多次修复,但未能解决根本问题,严重影响了高速公路的行车安全。该桥自南侧桥台数第4孔东侧边板,因多次受超高车辆撞击,跨中部位4.0m范围内底板混凝土全部撞碎;预应力钢绞线被撞断5根,空心板下缘4根普通钢筋被撞断,其余部分主筋存在不同程度的变形,该处跨中部沿梁长约4m的区域内箍筋均已不存在。

  为了从根本上解决上述问题,对该桥采用整体液压顶升的方案进行净空改造。

  (1)由于上部结构为连续空心板,只有桥台、墩位置为暗帽梁,且暗帽梁尺寸限制,液压顶升上部结构的受力点部位受限制。

  (2)由于桥台处有较大的土体护坡,部分桥墩较高,无论采用混凝土支撑还是钢结构支撑,都易造成失稳,部分墩基础在高速公路护坡或排水沟等高速公路附属设施上,因此液压顶升反力系统的设置是一个难点。

  (3)液压顶升过程中,桥梁可能出现平动和转动,必须采取措施避免产生偏移。由于上部结构与原有承台基础距离大,如何更有效地选用限位措施是一个难点。

  (4)液压顶升设备要求高,要有自锁装置,在顶升和更换临时支撑时液压,液压顶升施工中的难点与特点不能出现千斤顶滑落。

  (5)液压顶升过程中顶升液压缸同步控制要求高。

  (6)如何更有效地降低工程造价是本工程能否实施的另一个关键。

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液压提升设备提升过程中的稳定性控制

稳定性控制主要为:液压提升的稳定性、临时结构设计的稳定性控制、液压提升力的控制、空中停留的稳定性控制、提升过程同步控制措施。

第一、液压提升的稳定性:采用液压提升整体同步提升汽包,与用卷扬机或吊机吊装不同,可通过调节系统压力和流量,严格控制起动的加速度和制动加速度,使其接近于零以至于可以忽略不计,保证提升过程中锅筒和提升临时支撑结构的稳定性。

第二、临时结构设计的稳定性控制:临时结构设计除应考虑荷载分布不均匀性、提升不同步性、施工荷载、风荷载、动荷载等因素的影响,在计算过程以及荷载分项系数选取时充分考虑以上因素,还应该对相关永久结构的加固以及临时结构与永久结构的连接要求有充分的认识。这样才能够保证提升过程中不出现结构安全隐患。

第三、液压提升力的控制:通过预先分析计算得到的汽包提升过程中各吊点提升反力数值,在液压同步提升系统中,依据计算数据对每台液压提升器的最大提升力进行相应设定。

(当遇到某吊点实际提升力有超出设定值趋势时,液压提升系统自动采取溢流卸载,使得该吊点提升反力控制在设定值之内,以防止出现各吊点提升反力分布严重不均,造成对永久结构及临时设施的破坏。)

第四施工、液压提升设备的控制空中停留的稳定性控制:为保证提升过程的安全性,在提升过程中遇到突发情况时,如大风、暴雨等,需暂停提升,暂停提升这个提示系统的稳定性,主要从以下几个方而考虑:

(1)液压提升器自身独有的机械和液压自锁装置,保证了汽包在整体提升过程中能够长时间的在空中停留。

(2)汽包提升离地之前,应在其两端设置可用于水平限位的钢丝绳、卸扣和导链等,以便在提升过程中随时使用。

第五、提升过程同步控制措施:汽包整体同步提升过程中,液压提升系统的同步性控制是稳定性控制的一个重要环节:

首先是液压同步提升系统设备自身设计的安全性保障。

通过液压回路中设置的液压自锁装置以及机械自锁系统,在液压提升器停止工作或遇到停电、油管爆裂等意外情况时,液压提升器能够长时间锁紧钢绞线,确保被提升结构的安全。

其次是保证液压提升系统设备的完好性,在正式提升之前进行充分的调试,以确保其在整个提升过程中能够将同步精度控制在预先设定的安全范围之内。

另外采用人工测量的方式进行辅助监控。提升前在每个吊点下方地而上设好测量点,提升过程中每提升一段距离(约10m),利用激光测距仪对每个吊点进行绝对高度测量,并进行高差比对。当相对最大高差大于预设数值时,立即通过手动控制的方式进行调整。

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