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【推荐】液压提升装置的注意事项_液压顶升装置的组成

来源:http://www.czdhyyzz.com/news/1003.html
发布时间 : 2019-08-16
希望大家通过本文的介绍,可以对液压提升装置的注意事项等方面的内容有一定的认识与了解,下面就跟随沧州鼎恒液压机械制造有限公司的专家一同来看一下相关的内容简介

液压提升装置的基本任务是垂直升降重物,并可兼使重物作短距离的水平移动,以满足重物装卸、转载、安装等作业的要求。液压提升装置是现代化生产必不可少的重要机械设备,它对于减轻繁重的体力劳动、提高劳动生产率和实现生产过程的机械化、自动化及改善人民的物质、文化生活都具有重大的意义。

当液压提升装置液缸的活塞向下运动。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端,液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳,制动安全可靠,在回油路上设置平衡阀,平衡回路、保持压力,使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量,控制升降速度。为使制动安全可靠,防止意外,增加液控单向阀,即液压锁,保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。

液压提升装置有二台辅助油泵,一台工作、一台备用。辅助油泵中,其大泵作补油泵用,给主液压传动补油;小泵作控制用,给制动系统、操作系统、调绳系统供油。

液压提升装置采用远距离液控操纵方式。司机通过操作液压式比例先导伐给主油泵的比例油缸输入由低到高的压力油,使主油泵的行程调节器动作,改变主油泵摆动的缸体的倾角来改变主油泵的流量,以改变液压马达的转速,使提升机起动,加速运转。

设计液压提升装置并不是那么的简单,当设计液压顶升设备时,在知足使用要求的条件下,还应充分考虑降低系统的功率损失。

首先,从动力源——泵的方面来考虑,考虑到执行器工作状况的多样化,有时系统需要大流量,低压力;有时又需要小流量,高压力。所以选择限压式变量泵为宜,由于这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力进步时流量又相应减小,能知足执行器的工作行程。这样既能知足执行器的工作要求,又能使功率的消耗比较公道。

其次,液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失,这一部门的能量损失在全部能量损失中据有较大的比重。因此,公道选择液压顶升设备,调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。

再者,公道选择液压油。液压油在管路中活动时,将呈现出黏性,而黏性过高时,将产生较大的内摩擦力,造成油液发烧,同时增加油液活动时的阻力。另外,当油液在管路中活动时,还存在着沿程压力损失和局部压力损失,因此设计管路时尽量缩短管道,同时减少弯管。

液压提升装置是通过计算机控制系统来进行工作的,在计算机控制系统中液压系统的工作状态和吊点数据通过电气系统反馈给计算机系统,经计算机系统分析运算后将指令发送给电气系统,电气系统将接收到的指令放大后再传递给液压系统,液压系统接收到指令后按规定的程序和要求进行提升作业。该同步提升系统的控制功能主要由以下几部分组成:千斤顶集群动作控制(顺序控制)、吊点高差控制(偏差控制)、提升力均衡控制(偏差控制)、操作台控制以及安全控制等。

提升过程中各吊点的提升力保持均衡是保证提升稳定性、可靠性的必要保证。所以传感器在这个过程中不间断工作、检测各个提升器的荷载以便收集其信号,将之输入计算机经计算分析之后再发出控制信号,调整各个吊点的动力荷载比,故这是一个压力反馈的控制子系统。

液压提升装置具有齐全安全保护功能,如液压提升装置有故障时,不能启动;在运行中发生故障时,液压提升装置中途自动停机,并进行紧急制动,同时信号批示灯亮警示故障发生。闸瓦磨损过大,卷筒负载系统在减速点未减速,液压系统油箱油温过高,油位过低,都会使液压提升装置的主油泵停转,制动闸紧急制动,事故信号灯亮,报警铃报警。紧急制动情况下,司机可操作脚踏制动开关(ES),使液压提升装置紧急停车,并断开控制电源。一旦在提升或下降负载时出现断绳现象,防堕器或抓捕器会紧急启动,实现强制停车等。

液压提升装置的注意事项:

1、使用时如出现空打现象,可先放松泵体上的放油螺钉,将泵体垂直起来头向下空打几下,然后旋紧放油螺钉,即可继续使用。

2、在有载荷时,切忌将快速接头卸下,以免发生事故以及损坏机件。

3、本机是用油为介质,必须做好油及本机具的保养工作,以免淤塞或漏油,影响使用效果。

4、新的或久置的液压提升装置,因油缸内存有较多空气,开始使用时,活塞杆可能出现微小的突跳现象,可将液压提升装置空载往复运动2-3次,以排除腔内的空气。

5、高压油管出厂时经过105Mpa(1050Kgf/cm2)试验。但由于胶管容易老化,故用户需经常检查,一般为六个月,频繁用者为三个月。

6、操作液压提升装置时应严格遵守技术规范液压,液压提升装置的注意事项用户要根据使用情况定期检查和保养。

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液压顶升装置为穿芯式结构,由上、下主液压缸和上下锚具组成。每个锚具包含若干副具有单向自锁作用的楔形夹片和控制夹片动作的锚具液压缸。

起承重作用的是穿过连续提升器中间的柔性钢绞线。它是一种高强度,低松弛预应力的钢绞线,其抗拉强度、几何尺寸和表面质量都有严格保证。

传感器测量系统由传感器(主液压缸位置传感器,锚具状态传感器,油压传感器,高差传感器)和相应的放大电路组成,用来测量上下主液压缸的位置,锚具的松紧状态,提升液压系统油压和各提升点之间的同步高差信号。主液压缸的位置和锚具的状态通过行程开关检测,油压信号和高差信号分别用油压传感器和容栅传感器来测量。

从传感器出来的各种信号经过相应的处理变换后,输入计算机控制系统,并经过计算机和单片机的处理、判断,发出相应的控制命令或一定的控制信号,以保证提升过程的精度和可靠性。液压顶升装置为穿芯式结构,由上、下主液压缸和上下锚具组成。每个锚具包含若干副具有单向自锁作用的楔形夹片和控制夹片动作的锚具液压缸。

起承重作用的是穿过连续提升器中间的柔性钢绞线。它是一种高强度,低松弛预应力的钢绞线,其抗拉强度、几何尺寸和表面质量都有严格保证。

传感器测量系统由传感器(主液压缸位置传感器,锚具状态传感器,油压传感器,高差传感器)和相应的放大电路组成,用来测量上下主液压缸的位置,锚具的松紧状态,提升液压系统油压和各提升点之间的同步高差信号。主液压缸的位置和锚具的状态通过行程开关检测,油压信号和高差信号分别用油压传感器和容栅传感器来测量。

从传感器出来的各种信号经过相应的处理变换后,输入计算机控制系统,并经过计算机和单片机的处理、判断,发出相应的控制命令或一定的控制信号,以保证提升过程的精度和可靠性。

以单台连续液压提升器为例,单台连续提升器的动作过程,其动作主要分为上升和下降两个过程。

①上锚具紧,上提升液压缸(以下简称上缸)活塞杆伸,钢绞线将下锚拉松,同时下锚具液压缸(以下简称上锚缸)进油,保持下锚具呈松锚状态;②当上缸活塞杆到达2L时,下锚具紧,下提升液压缸(以下简称下缸)活塞杆伸,上缸减速伸缸,钢绞线将顶开上锚具,同时上锚缸进油,使上锚具呈松锚状态;③当上缸活塞杆到达2L时,上缸快速缩缸,下缸活塞杆仍以正常速度伸出;④下缸活塞杆伸到2L一时(此时上缸已完成全缩工况),上锚具紧,并伸上缸活塞杆,下缸减速伸缸,钢绞线将拉松下锚具,同时下锚具液压缸(以下简称下锚缸)进油,使下锚具呈松锚状态;⑤当下缸活塞杆伸到2L时,下缸快速缩缸,上缸活塞杆以正常速度伸出。承重系统往复执行前面几步动作,则可使重物连续提升到位。

单台连续提升器从上、下缸全缩的原始位置开始的下降动作过程。

①上锚具紧,先伸上缸活塞杆,拉松下锚具,同时向下锚缸供油,使下锚具呈松锚状态;②停止伸上缸,下缸活塞杆伸,当下缸活塞杆伸至2L-时,下锚具紧,下缸继续伸缸,这时钢绞线将上锚具顶开,同时向上锚缸供油,使上锚具呈松锚状态,此时下缸活塞杆至2L;③下缸开始缩缸,重物下降,同时上缸伸缸,当下缸活塞杆缩到L 时,上锚具紧,下缸以正常速度缩缸,上缸则以较低速度缩缸,此时下锚具被钢绞线拉松,同时向下锚缸供油,使下锚具呈松锚状态;④上缸以正常速度缩缸,重物下降,此时下缸快速伸缸,当上缸活塞杆缩到L 时(此时下缸已经全仲),下锚具紧,下缸以较低速度缩缸,上缸则以正常速度缩缸,上锚具被钢绞线顶松(上缸活塞杆将缩到底),接着向上锚缸供油,使上锚具呈松锚状态;⑤下缸以正常速度下降,重物随之下降,而上缸活塞杆则快速上升;⑥当下缸活塞杆缩至L 时,上锚具紧,下缸以正常速度缩缸,上缸则以较低速度缩缸,下锚具被钢绞线拉松,同时向下锚缸供油,保持下锚具呈松锚状态。

承重系统往复执行前面几步动作,则可使重物下降。

液压顶升设备主要是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能,它的剪叉机械结构,使升降机起升有较高的稳定性,宽大的作业平台和较高的承载能力,使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高,安全更保障。

液压顶升设备由行走机构,液压机构,电动控制机构,支撑机构组成的一种升降机设备。液压油由叶片泵形成一定的压力,经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端,使液缸的活塞向上运动,提升重物,液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱,其额定压力通过溢流阀进行调整,通过压力表观察压力表读数值。

“液压提升装置的注意事项”所述的内容,是我们的小编精心为大家准备的,还记得上篇中说了什么吗?这些或许都有些不全面的地方,我们会在以后的文章中为大家一一说明

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